2月14日上午消息，滴滴快的今日聯合宣布將以100%換股的方式正式合併，至此傳聞多日的一樁並購案終於落定。

　　合併後，新公司將實施Co-CEO制度，滴滴打車CEO程維及快的打車CEO呂傳偉同時擔任聯合CEO。兩家公司在人員架構上保持不變，業務繼續平行發展，並將保留各自的品牌和業務獨立性。合併交易後將結束雙方日益升級的用戶爭奪戰，創造一個在打車和專車市場具有主導地位的公司，據華爾街日報報道二者合併後市值將達60億美元。

　　據悉，戰略合併完成後，快的打車將保留其品牌和平台的獨立性，並幫助加強和完善滴滴打車的業務。本次戰略合併已獲得雙方公司董事會的批准，但合併完成後仍取決於管理成交條件，包括滴滴和快的雙方股東的批准。雙方股東在各自董事會的代表已承諾支持本次合併。本次合併事宜預計在春節後召開新聞發布會。

　　對於兩家公司合併後如何發展，相關人士&&資本對於打車市場仍然較為看好，這一行業兩大巨頭合併是利好信號，一方面合併交易後將結束雙方日益升級的用戶爭奪戰，創造一個在打車和專車市場具有主導地位的公司；另一方面二者優勢資源整合後將帶來快速增長。

　　該人士同時&&，此前有合併後快的管理層套現離場的説法純屬子虛烏有，合併後在比較長的時間裏面二者會並存發展，業務上可能會做一些區隔和差異化。而憑藉目前滴滴快的最新一輪各自都超過30億美元的估值，新公司市值或將超過60億美元。

　　另有分析認為，目前滴滴快的只是在出租車和專車方面領先，但在整個出行領域可以做的業務很多，包括代駕、公交，甚至同城快送，“需要足夠多的人力和資金支持，相信不但不會減員，甚至會快速擴招人手。”而且，確切消息顯示，百度正在撮合Uber和易到合併，“面對uber這樣一個巨型對手，誰敢掉以輕心？”

　　有觀點認為，二者合併後將不再會出現大面積燒錢的現象。互聯網業界&&，瘋狂補貼的的現象本就不會長久出現，未來二者的發展將會逐步趨於常態化，“免費午餐是最貴的”，當然補貼應該會逐步減少，不會一刀切的停掉。