拉美鋼鐵業日前就如何應對快速增長的中國鋼鐵出口展開討論，多家鋼鐵巨頭&&，應尊重市場規律，強化自身優勢，未來與中國鋼鐵業合作共贏。
　　在日前召開的拉美鋼鐵大會上，聯合國拉美和加勒比經濟委員會（拉加經委會）國際貿易和一體化中心主任奧斯瓦爾多羅薩萊斯提出，面對高速增長的中國鋼鐵出口，拉美鋼鐵行業不應抱怨，而是更積極地應對這一經濟現象，通過升級自身産業結構，以科技和創新提升産品附加值。
　　“拉美地區應積極落實中拉雙方構建的‘一個規劃、三大引擎、六大領域’合作框架，通過合作促進拉美經濟發展，拉動自身鋼鐵需求，這樣才能實現合作共贏。”羅薩萊斯在總結時説。
　　拉美鋼鐵協會10月份的數據顯示，2014年1月至8月，拉美自中國進口成品鋼540萬噸，同比增長54％，其中最大進口地區為巴西、智利、　中美洲地區，分別佔進口份額的25％、15％和14％。目前中國鋼材佔拉美市場的12％，比去年同期增長4.5個百分點。
　　巴西最大鋼鐵企業蓋爾道集團總裁安德烈蓋爾道&&，中國鋼鐵對巴西確實形成一定程度的衝擊，但他強調巴西本國經濟政策的不足加劇了這一過程。他認為，巴西不應單純限制中國鋼鐵出口，而應通過加大投資和基礎設施建設的方式促進鋼鐵需求增長。同時，巴西鋼鐵行業急需調整自身結構，提高勞動和生産效率。
　　據中國鋼鐵工業協會數據顯示，2014年國內鋼鐵産量將達到全球總量的一半，出口量超8000萬噸已無懸念，創有史以來最高水平。目前拉美是中國成品鋼第二大出口目的地，從産品結構上看，中國向拉美地區出口的主要是基礎鋼材。
　　中國鋼鐵在巴西最大出口企業中信泰富特鋼巴西首席代表楊勇認為，拉美是中國鋼鐵重要的海外市場，未來前景廣闊，中國應規範鋼鐵出口，維護市場秩序，避免內部惡意競爭造成經濟損失和資源浪費。
　　目前，拉美鋼鐵行業同樣面臨産能過剩問題，加之未來鋼鐵需求增長預期並不樂觀，中國對拉美快速增長的鋼鐵出口一定程度上令當地企業感到緊張。2013年底，應巴西唯一無縫鋼管廠家瓦盧雷克鋼管集團要求，巴西開始對中國無縫鋼管展開反傾銷調查。今年11月，巴西宣布正式對中國無縫鋼管徵收反傾銷稅，徵稅標準為908.59美元/噸，期限5年。
　　對此，中印學會管理合夥人王海燕認為，如果以低於成本的價格向拉美輸出自己的剩餘生産力，中國鋼鐵勢必會引起當地警惕。她建議鋼鐵出口與其他對拉美投資結合起來，通過鐵路等基礎設施建設拉動鋼鐵出口，實現共同發展。王海燕關於中國出口的演講在鋼鐵大會上受到廣泛讚同，不少與會企業代表稱其“客觀、誠懇”。
　　阿賽洛米塔爾巴西分公司總經理本傑明菲略在接受記者採訪時説，拉美鋼鐵行業應尊重市場規律，未來一方面避免與中國在低價産品上正面衝突，一方面加強對客戶的服務，在銷售産品的同時為客戶提供全方位的解決方案。他説：“拉美企業對自己的市場和客戶顯然更了解，這才是我們的優勢所在。”
　　牛津經濟研究院拉丁美洲經濟學家巴斯克斯在大會總結中稱，中國經濟波動對世界經濟影響越來越大，拉美地區也不例外，未來的拉美經濟發展將與中國緊密相聯，他建議拉美企業認清現狀，並對這一趨勢善加利用。