為重整民機産業，國家從本世紀初以來啟動了民用大飛機及其“影子工程”ＡＲＪ２１渦扇新支線飛機項目研製，閻良以其雄厚的力量在研製過程中起到了舉足輕重的地位，成為了項目研製的“關鍵先生”。

    大飛機和ＡＲＪ２１飛機項目，都由中國商用飛機有限責任公司（簡稱中國商飛）負責研製。據中國商飛介紹，目前大飛機項目——Ｃ９１９大型客機的制研正在有序推進，ＡＲＪ２１飛機正處於試飛階段。

    隨着大飛機項目的順利推進，我國以大飛機為核心的民機産業體系和産業鏈也開始初步形成，民用飛機設計、製造、銷售服務等環節都一一俱備並日趨完善。

    在這一過程中，閻良成為了“關鍵先生”，大飛機項目的設計和製造有很大比例是由閻良完成的。可以説，沒有閻良，就沒有我國的大飛機項目。

    早在大飛機項目的論證階段，中央決策部門就高度重視閻良對啟動大飛機項目的意見，決策領導人在拍板下決心之前，專門到閻良調研，了解這裡的研製力量、聽取專家們的意見。在此基礎上，才最終下了上大飛項目的決心。

    在大飛機項目啟動後，中央決策部門組建大飛機項目研發團隊時，也多倚重閻良的人才。大飛機項目的總設計師、市場部負責人等一批關鍵位置的人都是從閻良支援過去的。

    在此後的研製過程中，閻良仍是不可或缺的要角。大飛機的機身部件就是由位於閻良的西安飛機工業（集團）有限責任公司負責製造的。此外，今後大飛機的靜力測試、試飛等也將大力依賴閻良的企業。

    為了更好地得到閻良的大力支持，中國商飛於專門與陜西省政府簽署了一項民用飛機項目合作框架協議。根據協議，陜西省和中國商飛公司將本着優勢互補、相互支持、互惠互利、共同發展的原則，以民用飛機項目為牽引，通過搭建平台、政策扶持等措施，加強在科技創新平台、航空材料應用、機身研製、機電綜合控制等方面的深入合作。陜西省政府將對商飛公司在陜合作項目及相關單位給予政策支持。

    為了能讓中國的大飛機早日翱翔在藍天上，西安閻良國家航空基地近年來提出，閻良的航空界要“苦練內功”，全面加強能力建設，力爭為國家大飛機早日成功多做貢獻。

    其中，關鍵是要提高創新能力。航空材料、發動機、機載設備是大飛機項目的三大關鍵性技術，閻良帶目前正在充分利用現有的航空資源，組織院士、專家進行關鍵技術攻關，爭取實現新的突破。

    閻良人都充分認識到，中國的大飛機想要起飛，關鍵技術是買不來的，只能靠自己。閻良人今後將將千方百計地提升航空工業製造能力，為大飛機項目提供強有力的支撐。