基於沃爾沃S60底盤技術打造的吉利全新旗艦車型GC9，被外交部選為外事禮賓用車，並在10月30日下午簽訂合同，共採購50輛。
作為吉利汽車發力中型車市場的旗艦車型GC9，其亮點在於基於沃爾沃S60的底盤打造。
吉利GC9
不僅採用了沃爾沃S60的底盤設計，外觀上也有多處借鑒的地方，比如側面線條。GC9的側面線條流暢順滑，而且由於採用的是掀背式設計，所以更具有幾分轎跑風格。從前翼子板一直延伸到後備箱的腰線與C柱糅合，十分自然。但是，配備的輪胎似乎有點偏小，顯得不那麼大氣。這或許是為舒適性所考慮的結果。
吉利GC9將搭載三款發動機，其中1.8T發動機最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩為285牛米，2.4L發動機最大功率為119kW（162馬力），3.5L
V6發動機最大功180kW（245馬力）。與之匹配的是來自DSI的6速手自一體變速箱。
另外，吉利GC9的長寬高為4956*1860*1516mm，軸距為2850mm。新車無論是外觀、內飾都設計得很出色，具備挑戰合資車的水準.尤其是那個漂亮的外觀，謀殺了多少人的心！總的來説這是一輛非常優秀的自主車，成功與否那就期待它上市後的表現吧！
神車比亞迪“唐”
在今年北京車展期間，比亞迪首次展出了繼秦之後的第二款插電式混合動力新車——唐，同時這也是比亞迪首款三擎四驅新能源SUV車型。近日，該車的量産版車型路試諜照被我們及時捕獲。
量産版比亞迪唐與當初車展上亮相的概念車在外觀方面並沒有任何區別，倒梯形鍍鉻裝飾中央進氣格柵與下方不規則造型“大嘴”組合成極為醒目的前臉，造型銳利的大燈與比亞迪S7十分相似，配合上由鍍鉻窗格分隔開來的LED日間行車燈後顯得更為犀利，而分佈於中央進氣格柵、左右外後視鏡及車尾的攝像頭為駕駛員提供了360度無死角的環繞影像。
車身側面輪廓與比亞迪S7幾乎如出一轍，蹬車踏板與車頂行李架也與後者別無二致，唯有更為粗壯的黑色輪眉進一步突出了唐身為SUV的野性，18寸花瓣型雙邊五輻輪轂造型則相對樸實，沒有S7那樣前衛。
車尾方面，紅白相間的C字型LED尾燈異常醒目，與同為插電式混合動力車型的秦有些異曲同工之妙，不過唐的外接式充電接口並沒有如同秦那樣佈置在尾門上，而是位於車身右側後方，與左側油箱蓋形成左右對稱。雖然身為新能源車型，但唐車尾依然佈置了碩大的雙邊雙出式排氣尾管，從而暗示其內藏的強大動力性能。
比亞迪唐採用DM
II插電式混合動力系統，其傳統內燃動力部分為一台比亞迪自主研發的2.0T渦輪增壓汽油機，其可提供最大功率151kw，最大扭矩320N.m，傳動系統也同為其自主開發的6速濕式雙離合變速器。除此之外，唐在前軸及後軸還分別佈置了一部電動機，每部電機的最大功率均為110kw，最大扭矩也同為200N.m。在這套混合動力的驅動下，唐完成0-100km/h的加速時間僅為4.9s，百公里綜合油耗卻僅有2L，並且還可實現四輪驅動方案。
另外關於這套混動系統的電池部分，唐安裝了一塊磷酸鐵鋰電池，容量達到18.5kwh，在使用純電動模式下，唐依然可達到85km的續航里程。
哈弗H8H9
是長城汽車進入高端市場的第一款産品，還沒上市就引起了行業的高度關注，大家一致看好這款車，其預售訂單一度超越了所有人的預期。
但是，今年1月，長城官方主動發布消息，哈弗H8因為産品質量問題，推遲3個月上市。4月份，H8在北京車展上市，並對外銷售。1個月後，官方又發布消息説H8遇到技術問題，需要回爐再次調試。在各種猜測和議論聲中，
H8消失在公眾的視線。直到本週，H8終於現身澳大利亞當地媒體，據其報道説，長城汽車將在今年年底對當地出口哈佛H8，之後哈弗H2和哈弗H9也將相繼進入該市場。
我們隨後從相關人士了解到，哈弗H8之前存在的各種問題，經過歐洲技術專家的合力攻堅，目前已經全部解決，並達到了銷售條件。今年年底不僅會出口澳大利亞市場，而且也會在國內上市，只是被之前“三起三落”嚇怕了，所以廠家打算低調處理，其實，網絡終端已經接到了上市方面的通知。
在針對H8的事情上，長城汽車不但沒有受到任何影響，而且再次加大了新車的推廣步伐。今年廣州車展期間，預計售價為20-30萬的哈弗H9也將亮相上市，並可能與H8聯袂進軍高端SUV市場。
哈弗H9配有雙氙氣大燈與LED日間行車燈、LED光源尾燈、車頂行李架和側腳踏板。此外還有外挂式備胎和菱形排氣管等。
此外，新車採用了非承載式的車身結構。尾部方面，哈弗H9尾燈採用了豎條設計，其尾部上方還配有一個後擾流板，並且尾門採用側開門設計。尺寸方面，該車長寬高依次為5090/1926/1900mm，軸距為2800mm。
哈弗H9計劃搭載一台域哈弗H8相同的2.0T發動機，最大馬力為218匹，峰值扭矩324牛 米。傳動系統方面匹配的是一台6速手自一體變速箱。未來還有一台3.0T發動機或將搭載在哈弗H9之上，其最大功率將達到333馬力，峰值扭矩480牛 米，並匹配一台8速自動變速箱。
哈弗H9採用了前雙叉臂式獨立懸挂、後多連桿非獨立懸架的結構，主要是為了提供更好的越野性能。同時，新車搭載博格華納雙速智能四驅系統，後橋伊頓電子差速鎖以及全地形反饋系統。
