經過各方近三個月的溝通，深陷債務危機的*ST超日8日發布最新重整草案，確定由江蘇協鑫能源有限公司(下稱“江蘇協鑫”)等9家聯合重組投資人，以16.8億股轉增股本為條件，向超日公司注資14.6億元，另加不低於5億元的借款。23日方案表決一旦通過，近12億元本息的“11超日債”將以分級償還方式全額兌付。
　　重整草案顯示，*ST超日債務償還方式分出了“三六九等”。其中，職工債權和稅款債權全額受償；有財産擔保債權按照擔保物評估價值優先受償；而普通債權20萬元以下部分(含20萬元)全額受償，超過20萬元部分按照20%的比例受償。
　　重整計劃稱，*ST超日以資本公積之股本溢價轉增股本16.8億股，該股份由全體出資人無償讓渡並由投資人有條件受讓。投資人受讓上述轉增股份應支付的14.6億元，以及公司通過處置境內外資産和借款等方式籌集的不低於5億元，合計不低於19.6億元將用於支付重整費用、清償債務、提存初步確認債權和預計債權以及作為*ST超日後續經營的流動資金。經測算，用於支付重整費用、清償債務、提存初步確認債權和預計債權的資金約18億元。
　　對此，同是投資人的雷海強律師對《經濟參考報》記者&&，該方案實質是“兜底”，充分顯示監管層對中小投資者的保護。
　　債券受託管理人中信建投證券8日也發布公告&&，根據《重整計劃草案》及相關單位為“11超日債”提供的保證擔保，按照管理人測算，如重整計劃草案經債權人會議表決通過並獲得執行、相關單位履行保證擔保責任，“11超日債”本息將全額受償。
　　超日太陽全部資産評估價值為4.76億元，其中為特定債權設立擔保和涉及建築工程優先權的財産評估價值為9801.06萬元。按上述草案計算，在公司破産清算的情況下，普通債權受償率約3.95%，且實際破産清算的清償比例可能低於預估。
　　“從2007年以來A股市場上市公司破産重整案例來看，破産重整中債權的清償率整體較低，實際清償率還可能低於預計清償率。而美國高收益債的回收率一般是在45%左右。”海通證券相關人士&&，本次各方力保超日債剛兌，並不代表下次不破。今年以來信用事件頻發，信託、私募債、中小集合債、短融等無一倖免，維持剛兌的壓力將越來越大。