7月4日，特斯拉Model　S車型在洛杉磯發生罕見事故，高速行駛的Model　S撞上燈柱後，完全解體成兩半，隨後電池起火燒燬車體。
　　一家跨國汽車公司汽車研究院的安全專家在仔細查看事故車體殘骸圖片後，對21世紀經濟報道記者驚呼：“從事汽車安全研究二十多年，這種完全解體的事故幾乎沒有見過，特別是售價超過60萬元的豪華車。”
　　7月7日，特斯拉官方首次確認事故屬實。發言人西蒙斯普洛爾回應“慘狀”稱，車體損毀狀況難以想象，“出現過重大事故的Model　S汽車並不多，而且顯然不會像這樣，所以我們希望了解究竟發生了什麼事情。”
　　從去年下半年開始，特斯拉已經發生六起起火事件。在一位接受21世紀經濟報道記者採訪的汽車企業研發負責人看來，特斯拉的事故頻繁並非偶然。“從零部件供應體系上看，為了降低成本，它採用的很多零部件並非為特斯拉車型單獨打造，而是直接拿了已經規模化生産的其他品牌的零部件進行集成。這種模式對産品在使用過程中的可靠性和安全性影響是巨大的。”
　　隨着特斯拉産品在市場上運行越來越多，時間越來越長，特斯拉的工程師驚恐地發現很多零部件需要改進，特斯拉正在陷入一個麻煩越來越多的泥潭。“改進意味着重新設計，特性化的零部件需要新的模具，成本將大規模增加。”