30年來，我國的汽車産業迅速膨脹變大，2009年就一舉超過美國成為全球第一大汽車市場。但在各級政府的過度保護下，至今我國也沒有成為汽車強國。一些企業的發展歷程和成績充分證明，真正的市場競爭才能成就汽車強國夢。如乘用車中的長城、吉利，是民營企業；商用車中的華菱星馬，是安徽省馬鞍山市的一家國有控股的股份制企業。
　　華菱星馬董事長劉漢如説，回顧華菱星馬的發展史，就是一部搶佔市場的歷史。1990年代，鄧小平南巡講話前後，劉漢如就帶領他的團隊到深圳開拓市場，促成了華菱星馬的第一次騰飛。使其旗下的星馬專用車成為中國工程專用車第一品牌，廣東市場攪拌車的佔有率超過60%。深圳、廈門、佛山等局部市場的佔有率達到90%左右，而且成功地替代了進口品牌。
　　市場競爭最充分的地方，一定是華菱星馬發展得最好的地區，也是華菱星馬的産品佔強勢地位的地區。2013年，華菱星馬旗下的華菱自卸車僅在深圳地區的銷售就超過3000&。
　　這家規模不大的企業，靠在市場競爭中練就的過人本領，在工程專用車領域稱雄十多年，並且在重型汽車和核心汽車零部件領域也成績斐然。其自主開發的漢馬牌高端重型發動機也於去年上市，今年銷售將達到7000&以上。