2月5日，英國超豪華跑車品牌阿斯頓馬丁宣布召回2007年11月以來生産的總計17950輛跑車，召回原因是一家中國零部件供應商使用 “假冒的塑料材料”，造成車輛油門踏板臂可能斷裂，增加車禍風險。

　　對此，阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司的相關負責人書面回復時&&：“我們正密切地與國家質量監督檢驗檢疫總局配合，盡快為中國客戶實施召回。”

　　“目前廠家對中國市場尚未有明確的召回信息下達，也沒有收到任何來自於車主的故障告知信息。如果需要召回，我們會&&車主為其免費更換油門踏板桿，所需時間應不足一小時。”一位不願具名的阿斯頓馬丁經銷商人士告訴 記者。

　　阿斯頓馬丁日前稱，本次召回預計造成的損失為245萬美元，公司將棄用中國供應商提供的故障零部件，“盡快”將油門踏板臂生産從中國轉移至英國。

　　召回17950輛

　　阿斯頓馬丁於1月15日向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交的資料&&，導致召回車輛油門踏板桿質量問題的原因在於生産油門踏板桿的原材料為假冒杜邦産品。

　　此次召回車型包括從2007年11月起至2013年12月31日製造的左舵車，以及從2012年5月至2013年12月31日製造的右舵車 (新款VanquishCoupe和Volante敞篷版不在召回之列)，總計17590輛，約為這一時段該公司全部跑車産量的75%。

　　資料顯示，阿斯頓馬丁旗下車型油門踏板整體製造由英國PrecisionVarionic公司負責，油門踏板桿的製造交由香港FastForwardTooling公司負責，後者指定深圳一家名為 ShenzhenKeXiangMouldToolCoLimited(音譯為 “深圳科翔模具有限公司”)的分包商進行油門踏板桿制模。阿斯頓馬丁&&，該公司並未按規定使用杜邦公司生産的原材料，而是來自於東莞合成塑料有限公司。

　　據此前媒體報道，深圳科翔公司的相關負責人“否認”為阿斯頓馬丁的供應商，並稱將在深圳召開新聞發布會予以“澄清”。

　　供應商管理體系受質疑

　　雖然導致召回的主因源於零部件供應商的材料問題，但“假冒材料”被用於動輒幾百萬元甚至上千萬元的豪華品牌，並經過近7年才發現這一問題，阿斯頓馬丁的供應商管理和質量監督體系讓業界大為詬病。

　　對此，上述阿斯頓馬丁 (中國)的相關人士對記者&&：“對於所有的一級供應商，我們都嚴格執行完備的風險管理流程，包括對供應商進行財務、法規、運營和戰略等方面的指標考量。我們的一級供應商則對其各自的下級供應商執行他們自有的風險管理流程。”

　　“由於汽車供應鏈非常長，整車廠不可能實現對所有供應系統的管理，而汽車業的供應鏈的管理方式幾乎都是上一級管下一級，下一級再進一步向下管理。”艾睿鉑諮詢機構董事李麗華告訴記者。

　　“相對別的産業，汽車産業對供應鏈的管控有系統且嚴格的標準，如QS9000等，零部件要進入供應體系原則上都會進行認證，認證完成後在批産之前又會有各種測試，而量産後整車廠還會對産品進行不定期抽檢。如果下級供應商原材料和製作工藝等出現變更時，必須提前告知上級客戶。”李麗華進一步&&。

　　“不過，這種嚴格的標準更多地被執行在對一二級供應商的管控中，在更為下游的供應鏈條上，很多分包商為了利益，並不會將此標準嚴格執行。”一位熟悉零部件供應的業內人士&&。

　　據全國乘聯會副秘書長崔東樹提供的數據，2013年，我國零部件出口金額已經達到635億美元，同比增長8%。

　　李麗華則&&：“中國供應商需要加強在全球的生産布局，增加在工程及供應支援等方面的投資，以適應其整車廠客戶的高度複雜的全球設計需求。”