“這是哪兒，我怎麼認不出來了？”這是在外打工的李林回到太原時説的第一句話。認不出來的家鄉因為在2013年發生了巨變。
　　事實上，太原作為山西省省會，由於種種限制，一直未得到較好發展。在這個注重重工業的時代，太原這個本擁有悠久歷史與深厚文化底蘊的城市從未能向世人展現她的美。
　　李林説，過去太原似乎不像個省會城市，甚至比不上南方三四線城市的發展。道路擁堵不堪，城市規劃紛亂，城中村、小産權房處處皆是。“但2013年一年，這個城市大變樣了。”
　　2013年對於太原人民來説的確是不平凡的一年，一場轟轟烈烈地造城運動在展開。多條主幹道同時修路，一時間，太原的交通幾乎陷入癱瘓，“堵”“封”成為太原人民最為熟悉的字眼。
　　“其實都不知道2013年是怎樣度過的，沒有周末，沒有假期，每天睡覺不到六個小時，穿的鞋也從皮鞋換成了運動鞋，這一年視察走的路，覺得比此前二十年的都多。”太原市規劃局一位工作人員這樣描述2013的生活。
　　規劃十餘年的太行路，終於在2013年通行。而高架快速路的建成，也使之前從舊火車站到機場的一小時路程縮至10分鐘左右。為完善城市環狀快速化交通體系貫通中環道路，東南西北環路全線立交實現貫通。另外，改擴建中心城區主幹道，建立網狀幹道體系實現包括勝利街、府東街、南內環街、迎澤西大街、新建路、解放路、并州路、建設路、濱河東西路在內的城市主幹道與中環、外環的全互通連接。對府東府西街、并州路進行改造，實現平面立體化，取消左轉向位。逐步對迎澤大街、長風大街、南內環街進行平面立體化改造，暢通主幹微循環。
　　與此同時，道路的發展進一步帶動了樓市商圈。據了解，在中環路規劃之前，嗅覺敏銳的地産商已經在沿線排兵布陣。富力、恒大、綠地、萬科相繼在中環路周邊安營紮寨。像五龍口街以太行路為亮點促銷的地産項目就達20多個。在新修道路兩旁的新建住房不斷出現，房價也開始節節攀升。以太行路旁的富力城為例，2011年僅4000左右的精裝房，2013年便直線上漲至6000元每平方米，而2014年初，價格再度漲至7500元每平方米。
　　一位地産商&&，現階段以新規劃的道路為銷售理由是各大樓盤慣用的促銷方法。像與龍城大街直線距離不足千米的南中環大街，道路兩邊如今已是高樓林立。“北中環沿線目前在售及待售項目累積數量也達20多個，此前銷售不錯的項目僅停留在恒大名都、富力桃園等個別名盤，然而最近像優山美郡、濱河果嶺等城北在售項目，也因‘北中環’道路的修建身價倍增。”
　　太原市委副書記、市長耿彥波在此前就&&，“城市改造不單是道路建設，而是包括管網入地、拆除違建、立面整治、綠化亮化、功能完善、棚改城改、社會動員、觀念轉變等在內的綜合性改造，是一場深刻的社會革命。”
　　而這場社會革命還將繼續。從規劃來看，2014年的太原東部地區實施迎澤大街東延、府東街東延、南內環東延、南中環東延、龍城大街東延、牛駝寨路、東峰路等工程。中環線內地區實施建設路快速化改造、南沙河搶險路快速化改造、北沙河搶險路快速化改造、新建北路、千峰南路、五一路北延、雙塔南路等工程。南部地區實施新晉祠路、濱河東西路南延、長治路南延、環湖北路、蒙山大街、通達街、華章街、古城大街、十二號線、通達橋、化章橋、十二號線橋等工程。微循環改造及連接路網則是，濱河西路快速化改造，濱河東路快速化改造，迎澤東大街微循環路網、迎澤西大街微循環路網，北中環連接路網、西中環連接路網、東中環連接路網、南中環連接路網等工程。
　　“不知2014年太原又將會有哪些變化，希望下次回到太原能順利找到家。”李林的話裏既帶着對這個古老城市變化的欣喜，也有着一絲莫名的淡淡鄉愁……