《家用汽車産品修理更換退貨責任規定》(簡稱“汽車三包規定”)將於10月1日實施，法規涵蓋家用汽車的“産、供、銷、服”多個環節，涉及汽車整個産業鏈。今天，記者從質檢總局獲悉，目前已有63家汽車生産者、5374個車型、22956個銷售網點進行了三包信息備案。個別汽車生産廠商混淆擴大特殊定制零部件種類和範圍，有關部門已責成更改。新能源汽車不在三包規定內，依循汽車廠商自行規定的質量擔保承諾。

　　目前，我國汽車保有量達到2.4億輛，位居世界第二。家用汽車産品“包修、包換、包退”終於成為現實。《汽車三包規定》三包期限為：家用汽車産品包修期限不低於3年或者行駛里程6萬公里；三包有效期限不低於兩年或者行駛里程5萬公里。

　　為保障《汽車三包規定》順利實施，《家用汽車産品三包主要零件種類範圍及三包憑證》國家標準(簡稱“汽車三包標準”)，將作為重要的配套文件同步實施。據國家質檢總局缺陷産品管理中心主任陳玉忠介紹，輪胎、燈泡、雨刮片等16類被納入易損耗零部件中，質量保證期內出現質量問題，消費者可選擇免費更換。三包有效期內，發動機、變速器累計更換兩次總成後，或同一主要零件因質量問題累計更換兩次後，仍不能正常使用的(總成和主要零件更換次數不重復計算)，消費者可向銷售者提出更換或退貨，銷售者應予以負責。

　　國家質檢總局質量管理司産品質量處巫小波稱，該標準對汽車三包過程中所涉及的主要總成和零件、易損耗零部件的種類範圍進行規定，明確了未來消費者退車、換車的必備條件，“汽車三包標準絕沒有使三包規定縮水”。針對一些消費者誤解，巫小波説，“汽車的總成和系統主要零部件應不少於標準所列的範圍，易損耗零部件和需要定制的特殊零部件不能高於標準所列的範圍，一個不少於，一個不高於，恰恰避免了部分汽車經營者通過調整這個範圍來影響消費者權益。”

　　據質檢總局透露，個別廠商將“車身控制單元”申報為特殊定制零部件，想蒙混過關以拉長維修天數。巫小波説：“‘車身控制單元’既可包括車燈照明、擋風玻璃刮水器，又可包括發動機自動啟停和傳感器輔助胎壓監控系統，我們已明確規定特殊零部件只有防盜系統和全車主線束兩類。同時，由於新能源汽車産品的技術特殊性，不適用於現行三包規定，依循汽車廠商自行規定的質量擔保承諾。”

　　目前，全國31省的795名專家被聘為三包爭議處理技術諮詢人員，成員來自高校、廠商、汽車技術研究機構、4S店等。