今年１０月，搭載２０００余名四川游客的麗星郵輪“雙子星”號將以廈門為母港始發，直航台灣，看澎湖、逛高雄、游&&，再經香港返抵廈門。“這是廈門首次推出的赴&郵輪旅游航線”，廈門國際郵輪中心總經理蔡培植告訴記者，這條航線的開通讓福建赴&旅游再增添一種新方式，赴&旅游業態更豐富、更多元化。
　　到目前為止，福建已擁有多種赴&旅游交通方式－－１０多條“小三通”海空聯運、每週３００多個班次的空中直航、平潭對&&客滾輪、廈門對基隆、&&客滾輪以及新開通的郵輪赴&航線。“目前福建是海峽兩岸往來交通方式最多元、航線最靈活、航班最密集的省份”，福建省旅游局副局長鄭維榮如是認為，經閩赴&的大陸游客逐年增長，其中一個重要原因是福建的對&口岸優勢。
　　數據顯示，２０１２年，大陸赴&人數近２６０萬人次，經福建口岸赴&游客將近２９萬人，創歷史新高，其中外省游客接近半數，超過１２萬人次。截至今年６月，大陸居民經廈門口岸赴台灣團隊旅游約６９．９萬人次，佔大陸居民赴&團隊游總人次的比例超１／９。
　　“福建在大陸對&旅游中的樞紐功能和集散地效應越來越明顯。”福建省旅游局副局長陳揚標説，這得益於兩大優勢，一是福建對&&空並進的立體交通優勢；二是閩&旅游合作先行先試、共同打造“海峽旅游”的品牌優勢。
　　除了赴&便捷多元的旅游交通通道，福建還具有閩&共同打造“海峽旅游”的合作機制和先試先行的政策優勢。近年來，閩&旅游業界以兩岸旅游資源整合為基礎，以兩岸旅游景區和旅游線路對接為內容，以建構海峽兩岸旅游共同市場為動力，共同打造“海峽旅游”品牌，共築合作雙贏平台。
　　２００９年５月“海峽兩岸共同培育‘海峽旅游’品牌”寫入《國務院關於支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》後，閩&旅游業界在優勢互補、資源互享、客源互送、市場互惠、機制互動方面深度合作，達成了《閩&旅游産業化合作宣言》等多項協議，對接了阿里山、武夷山等一批兩岸著名景區，聯手打造了多條連接閩&的精品旅游線路。
　　廈門、福州相繼成為赴&個人游試點城市，福建居民赴金馬澎個人游率先啟動，赴金馬澎地區個人游的地級城市由福建９個城市，擴大到海西地區的２０個城市……政策優勢凸顯，福建趁勢而為，進一步放寬暫住人員赴&旅游辦證政策，&&非福建籍居民在廈暫住一個月以上可申請去金門旅游等便利化措施。“用好用活先行先試的政策，發揮政策優勢，也是福建對&旅游走在全國前列、吸引更多游客經閩赴&的重要原因。”陳揚標説。
　　據介紹，福建旅游部門還將進一步推動對&旅游政策落實與創新，爭取國家支持新政策，&&鼓勵支持台灣旅游企業和台胞在閩投資旅游産業扶持政策；建立閩&兩岸旅游合作聯盟，設計福建連接金馬澎並延伸至台灣本島旅游線路，或金馬澎旅游延伸到台灣本島的旅游線路，推進區域旅游一體化。
　　目前“海峽旅游”內容還進一步閩&鄉村旅游合作拓展。目前，福建省農林大學與台灣鄉村旅游協會已達成合作意向，擬設立閩&鄉村旅游創意輔導中心，指導編制鄉村旅游發展規劃和項目策劃方案。福建省旅游局&&，在未來將建立十個“閩&鄉村旅游試驗基地”和“閩&鄉村旅游創意輔導中心”，並遴選福建省十個條件良好的鄉村旅游精品村，與台灣結對子，全面引入台灣鄉村旅游發展理念和管理方式。
　　“有便捷的旅游通道，有連接閩&、豐富多彩的旅游産品，以及較為完善的合作機制，這是‘海峽旅游’能夠蓬勃發展的原因。”廈門大學台灣研究院副院長鄧利娟説。
　　“未來幾年，福建旅游業將繼續發揮對&旅游合作的樞紐輻射效應和集散地作用，繼續深化兩岸旅游合作，進一步打響”海峽旅游”品牌，把海峽旅游區建成世界級的旅游目的地。”鄭維榮&&。