“今年以來，價格下跌行情之久和跌落幅度之大，超出業界人士的想象。”8月22日，在“第七屆中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇”上，中國鋼鐵工業協會副會長張長富直言行業正處於“高産能、高成本、低效益、嚴環保”的十字路口。

　　 來自中鋼協的數據顯示，2012年，全行業的資産負債率達到68.8%，資産負債率超過70%的企業有50家。到今年6月底，鋼材綜合價格指數降到98.52，與去年同期134.4相比，降低35.88點，降幅達到26.7%，成為近幾年來最低的價格。

　　 由於鋼材價格指數是以1994年價格作為100來計算的，這意味着目前鋼材價格是低於1994年的價格水平。但即使噸鋼利潤只有0.43元，很多企業&&還是需根據自身貸款規模、員工數量等停産成本的不同，來決定是否停産。

　　 目前鋼鐵工業産能嚴重過剩、利用率降低已成為不爭的事實。截止到2012年底，我國粗鋼産能約為9.76億噸，實際去年産鋼量為7.17億噸，粗鋼産能利用率僅為73.4%。

　　 與此同時，由於産能過大，産業集中度低，在市場需求下降的情況下，惡性競爭激烈。張長富介紹，目前，全國有粗鋼産量並上報國家統計局的企業有470多家，其中100萬噸以上企業達到174家，2012年前10家産鋼企業粗鋼産量佔全國鋼産量的45.9%，前4家僅佔27%。

　　 “在低端産品上，各企業産品品種、質量、規格無明顯差距，處於同一水平，為了搶佔市場，相互競相壓價，無序競爭；在高端産品上，這幾年建設的生産線裝備水平非常接近，産品結構雷同，未能實現差異化，缺乏合理的産品市場定位。”張長富指出。

　　 更為關鍵的是，目前我國鋼鐵行業大量的落後設備亟須淘汰。在冶煉方面，到2012年底全國小於400立方米高爐的産能約有4300多萬噸，小於30噸轉爐的能力約有2000多萬噸；在軋鋼方面，也有近30%左右的設備達不到國際、國內先進水平生産能力。

　　 更多鋼鐵企業開始自謀出路，鞍鋼集團一位高層對本報記者&&，自2013年以來，鞍鋼通過加強各環節把控、降低庫存、控制採購成本等措施，來應對鋼鐵行業所面臨的嚴峻市場形勢，今年上半年，鞍鋼庫存減少了53%，採購成本節約了5個億以上，同時，他&&，目前鞍鋼已經實現扭虧，股份公司上半年盈利7個億。

　　 除鞍鋼外，還有凌鋼股份、久立特材等多家鋼鐵企業中期業績均出現回暖跡象，凈利潤實現不同程度的增長。

　　 張長富還&&，我國要大力推進新型工業化和城鎮化，打造中國經濟的升級版，這就決定了我國鋼材需求還有一定的增長。同時，他認為，如果我國經濟每年保持7%-8%的增長速度，鋼鐵增長速度還將在3%-5%之間。到2020年左右我國鋼鐵消費量在7.3億-7.8億噸，如果加上出口鋼材量，中國鋼鐵産量在8億-8.5億噸左右。