[ “當淘汰落後産能進入第二階段，僅僅靠淘汰已經淘汰不掉了，剩下的都是高手。”遲京東説 ]

　　國內鋼鐵産能過剩與淘汰落後産能一直如影隨形，中鋼協最新調研數據顯示，2012年底，國內鋼鐵實際綜合産能約9.76億噸，按統計粗鋼産量7.31億噸，産能利用率74.9%。
　　值得注意的是，根據國家發改委和工信部公布的數據，2006年~2012年累計淘汰的煉鋼能力有1億噸，煉鐵能力1.6億噸。
　　國家統計局的數據也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計減少的粗鋼産能為7600萬噸，但這期間，國內累計新增的粗鋼産量産能達到4.4億噸。根據中鋼協的調研，目前在建産能規模依然很高，今後三年分別新增1.1億噸的煉鐵産能和1.3億噸的煉鋼産能。新增加的粗鋼産能是已淘汰掉産能的近六倍。
　　在越虧損越生産的怪圈下，中國鋼鐵産能不降反增，已經到了非治不可的地步。
　　中國的鋼鐵産能過剩到底有多嚴重？
　　先看看中鋼協最新調研的匯總數據：2012年底，國內鋼鐵實際綜合産能約9.76億噸，到2012年，按統計粗鋼産量7.31億噸，産能利用率74.9%。其中，中鋼協的會員單位去年煉鋼産能是7.94億噸，比2008年增54.8%，産能利用率76.4%。
　　中鋼協首席分析師遲京東&&，這些産能都是經各個省區市政府主管部門認可的鋼鐵企業産能，屬於比較有效的産能範疇。
　　根據這份統計，2012年，國內煉鐵煉鋼軋鋼工序完成投資共計4320億元，按照新增産能折算，噸鋼投資為3800元。“近五年，將投資加在一起同口徑一共是1.71萬億元，新增産能對應的數據是3.96億噸，平均噸鋼投資是4318元。”遲京東説。
　　但總量激增，實際需求並未隨着産能的增加而增加。
　　遲京東分析，根據國內外消費需求趨勢和經驗來判斷，國內鋼鐵去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來中國鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。“我們國內鋼鐵消費需求增長小於産能擴張，控制新增産能是化解長期産能過剩非常關鍵的一步。”
　　實際上，最近幾年，鋼鐵産能過剩已經成為業內共識，按國家産業政策，淘汰産能的標準也在不斷提高。根據國家發改委和工信部公布的數據，2006年~2012年累計淘汰的煉鋼能力有1億噸，煉鐵能力1.6億噸。
　　但具有諷刺意味的是，相比已經淘汰掉的産能，近年新增的産能則要大得多，“淘汰落後産能的成效被新建、擴大的産能抵消了。”遲京東説。
　　鋼鐵産能不降反增背後，是當下GDP政績觀下的産能擴張衝動。此前，河北省就曾瞞報鋼鐵産量近5000萬噸，其目的是為了降低節能減排成本、保住産量。
　　“鋼鐵企業均為當地的最大工業企業，不僅貢獻了當地巨大的GDP總量，還貢獻大量的稅收，另外還能解決就業壓力，各地都有做大做強鋼鐵産業的強烈願望。”寶鋼集團董事長徐樂江説。
　　而為了片面的追求規模競爭效應，也使得鋼鐵企業越來越龐大。“我們很多民營企業，挂在嘴邊的話是，有市場我幹，沒市場我也幹，只要我比他強，他死了我還能活。”遲京東在報告時稱。
　　在大中型銀行主導的間接融資體系下，企業規模越大，其融資能力就越強，就越有可能在全面競爭中立於不敗之地。“對於中小鋼鐵企業來説，擴大規模是其生存的無奈手段。這就是最近幾年來大量中小民營鋼鐵企業迅速膨脹的一個原因。”徐樂江説。
　　以中厚板為例，目前中厚板的裝備都在升級，但裝備技術來源都一樣，配置也一樣，各個新上項目都在照着原來的複製，這産生的第一個問題是産品品種、規格設計大綱都一樣。“無論有沒有目標市場，有沒有相應技術實力，都提出了相應方案，這實際上擺明了一開始就是在市場上跟你惡鬥下去。”遲京東説。
　　但如今，單靠片面的追求規模效益似乎行不通。“當淘汰落後産能進入第二階段，僅僅靠淘汰已經淘汰不掉了，剩下的都是高手。”遲京東説。