日前，中國汽車質量網發布了一份關於北京現代産品質量與服務的分析報告，指出北京現代多款車型有質量缺陷，多個車型遭到大量投訴，其中以瑞納發動機爆震和索納塔八的車內異響現象最為突出。記者以車主身份撥通北京現代的客服，客服&&，瑞納爆震現象可以通過4S店升級ECU來解決。索納塔異響問題則需要通過4s店檢查來確定原因，如果在保修期內是完全免費維修。

　　4S店維修多次未果 産品被指有設計缺陷

　　針對瑞納的爆震問題，一位車主介紹，他的車使用2個月時發現發動機有敲擊聲，現在跑了10000KM，發動機金屬敲擊聲一直存在。此現象在轉速達1500-2000rpm時特別明顯，且伴有動力下降、油耗增加等問題，經4s店檢查確認為 “發動機叫桿爆震”，並被告知無法解決。

　　據專業人士介紹，造成爆震的主要原因有以下幾點：點火角過於提前、發動機過度積碳、發動機溫度過高、空燃比不正確、燃油辛烷值過低等。而從部分車主的反饋上看，目前4S店升級ECU電腦程序的做法，可以起到減輕爆震的作用，但並不能徹底解決。從中國汽車質量網投訴來看，該問題成為北京現代品牌投訴最多，屬於産品設計缺陷，但廠家至今無任何召回行為。

　　而索納塔出現的異響問題，一位車主對中新網汽車頻道講述其在4s店修理過程：4s店維修人員往A柱內填膠、鈑金前部L型加強金屬片、砸擋風玻璃(1381,3.00,0.22%)前下方金屬部分、調整前部中控&內限位器、調整車身前部大部分螺絲釋放應力等，均未解決。進入冬季後A柱聲音變小，但是天窗聲音變得更明顯。2013年開春後又去修理過2次，隨着溫度上升，A柱異響聲音又開始變大。4s店修理方法也很有限，就是試車、耳朵聽來判斷位置，廠家也派過技術人員到店，也使用同樣的方式，並未能解決問題。也有車主指出，索納塔在設計時有缺陷存在，致使任何維修手段都不能解決該問題。

　　廠家解釋：瑞納爆震需要升級ECU索納塔異響質保內免費修

　　記者以車主身份向北京某4S店維修部門撥通電話，對於瑞納爆震問題，技術人員解釋道，因為油品的原因容易讓氣門積碳，從而導致“發動機叫桿爆震”，加京標95號油拉幾次高速可以解決此問題，同時可以到店免費升級ECU電腦來解決，但是升級並不能徹底解決。該技術人員還介紹到，瑞納經常在市裏使用容易産生此類問題，建議經常使用京標95號油，並經常提高發動機轉速來避免該問題。

　　針對索納塔異響的問題，記者撥通另一家4S店售後維修部門電話，技術人員&&可以解決，要求記者先到店裏檢查異響來源，然後通過加塞填充物來解決，並&&目前來維修異響的客戶基本都解決該問題。同時該技術人員白表明，如果車還在保修期內，可以免費維修。
 
　　對於兩款車同樣的問題，記者以車主身份又撥通北京現代的客服，客服&&，瑞納爆震現象可以通過4S店升級ECU來解決，但是提醒記者剛升級完ECU車油耗會偏高，過段時間就好了。索納塔異響問題則需要通過4s店檢查來確定原因，如果在保修期內是完全免費維修。但是記者提及這兩個問題是否存在質量缺陷，客服人員並未承認。

　　分析指出：瑞納發動機和索納塔異響投訴最多

　　據中國汽車質量網數據顯示，北京現代發動機問題投訴所佔比例很高，涉及發動機問題最多的車型為北京現代瑞納，主要問題集中在發動機爆震問題上。

　　該分析還提到第八代索納塔有車內A柱處異響問題，並且佔整個北京現代品牌投訴第二，多數車主懷疑是焊接工藝有問題，目前4S店的做法是拆卸內飾，對A柱鋼板焊點重新加固。這樣的做法對一輛新車而言，無疑是“破壞性”的，且新的焊點由於沒有相應的防腐處理，勢必加快氧化速度。