《經濟參考報》記者從知情人士處獲悉，愛立信、諾基亞西門子(以下簡稱“諾西”)和阿爾卡特-朗訊(以下簡稱“阿朗”)等歐洲電信企業，正計劃借助歐盟可能對我國電信企業“雙反”調查攻佔我國4G市場。
　　據透露，愛立信、諾西和阿朗三家公司內部已經制定了明確的份額目標，希望在中國移動的4G網絡建設招標中，拿下合計四成左右的市場份額。
　　此前，歐盟原則同意啟動對來自中國的無線通信網絡及相關零部件等産品進行反傾銷、反補貼調查。對此，外界普遍認為，歐委會此舉的真實意圖是幫助歐洲企業穩固當地市場，並進一步打開中國市場。
　　6月21日，歐盟貿易委員德古赫特在北京&&，歐盟暫時不會對中國電信企業發起“雙反”調查，但希望雙方就此進行進一步協商和談判。業內認為，德古赫特的表態並不意味着歐盟將放棄對中國電信企業進行“雙反”調查，而是希望通過談判的方式施壓，進而為歐洲企業爭取利益。
　　據上述知情人士介紹，上述歐洲電信企業，希望借助歐盟對我國企業施加的壓力獲得實際利益，並已制定了在中國移動TD-LTE(我國4G網絡制式)網絡建設招標中明確的份額目標。其中，愛立信的份額目標為13%到15%，諾西為超過11%，阿朗為13%到15%，三家合計份額目標約40%。
　　截至目前，上述三家歐洲電信企業和中國移動並未對上述信息進行確認，但記者通過其他多個渠道了解到，愛立信、諾西、阿朗目前正在積極籌備中國移動新一輪的TD-LTE設備採購招標，並已和中國移動方面有過接觸。
　　記者還從中國移動相關業務人士處獲悉，目前中國移動正在籌備今年的TD-LTE設備採購招標工作，但截至發稿時尚未向愛立信、諾西、阿朗等國外公司發出標書，同樣也未向華為、中興、大唐等中國電信企業發出標書。
　　“中國移動設備招標有着嚴格的流程，除了考慮價格因素外，主要是根據自身的實際需要來決定採用哪些廠商的設備。愛立信、諾西、阿朗不可能只憑自己確定的目標，就能拿下相應的份額。能否在招標中取得一個理想的結果，還要看廠商自身設備的綜合實力。”一位參與中國移動網絡建設設備招標工作的知情人士説。
　　據歐盟處理對華經貿關係的智囊透露，歐盟在與中方的“通氣”中曾開誠布公地&&，想讓其放棄調查的一大前提，就是中方保證歐洲電信企業在中國市場獲得至少30%的市場份額。據業內人士估算，目前這一份額大概僅在15%到20%之間。
　　根據中國移動此前透露給《經濟參考報》的消息，中國移動將在今年啟動新一輪4G招標，招標規模涉及20萬個4G網絡基站建設，其總額將高達417億元。儘管中國移動並未公布招標的具體時間和是否分多輪進行，但業內普遍認為，中國移動的此次4G招標可能一次性完成上述417億元投資。
　　在之前中國移動的TD-SCDMA(我國3G網絡制式)網絡建設中，佔據主導的一直是“大中華”，即大唐電信、中興和華為等國內企業。諾西等歐洲公司儘管參與其中，但所佔份額較少。業內普遍認為，由於TD-LTE所採用的技術是TD-SCDMA的後續演進。因此，國內電信廠商在4G時代，同樣會在網絡建設中，佔據絕對優勢。
　　2012年10月中旬，中國移動曾展開一次4G項目招標，涉及建設4G基站2萬個，以及其他配套建設工程，項目總金額約為20億元左右。最終，華為和中興分別獲得25%的招標份額；大唐電信和阿爾卡特朗訊在中國的子公司上海貝爾，分別獲得13%左右的招標份額；阿爾卡特朗訊、愛立信、諾基亞西門子則獲得了約8%的招標份額。