中國鋼鐵工業協會副會長王曉齊２９日&&，今年前四月鋼鐵業的利潤分別為１３億元、１０億元、２．６億元和１．５億元，呈直線下滑的狀態。産能過剩是鋼鐵業表現萎靡的主因，未來通過提高環境准入門檻等措施，力爭將８０％左右的産能納入到規範管理中。
　　王曉齊是在第十屆上海衍生品市場論壇上作出如上表述的。他指出，當前中鋼協編制的鋼材綜合價格指數在１０３點左右，而１９９４年這個指數剛推出時為１００點。同期有色金屬的價格指數翻了好幾番，而鋼價卻幾乎原地踏步。
　　鋼材價格低位徘徊，導致鋼鐵行業從２０１１年４季度起，連續六個季度出現主業虧損，虧損最嚴重的去年３季度達到１６５億元。之所以現在還有微利，主要是靠對上游礦山和非鋼産業的投資，但這種主末顛倒顯然不合理。
　　王曉齊分析，嚴重的産能過剩是鋼鐵業虧損主因。今年前４月我國粗鋼産量達到２．５８億噸，同比增長８．４％。增産的２０００萬噸中，有１０００萬噸直接進了倉庫。“應該説今年的鋼鐵需求還可以，但都被快速釋放的産能吃掉了。”
　　在解決産能過剩方面，提高環保標準是最重要的途徑。對那些環保不達標的鋼廠，未來將利用差別電價等措施，擠壓其生存空間。根據工業和信息化部公布的《鋼鐵行業規範條件》，“十二五”末力爭將８０％左右的産能納入到規範管理中。並且，規範標準今後有可能再提高，在已通過的８０％基礎上再核實８０％左右，逐步化解過剩産能。
　　談及短期內的鋼價走勢，王曉齊&&，今年以來鋼價大概下跌１０％左右。與此同時，鋼鐵的主要原料煤炭價格跌幅超過１０％，鐵礦石價格則下跌３％左右。
　　面對鋼材市場的波動風險，上海期貨交易所副總經理葉春和説，將在前期成功推出螺紋鋼期貨的基礎上，積極開展熱軋卷板期貨的上市準備工作和鐵礦石價格指數期貨的研發工作，為産業鏈各方提供風險管理工具。