北京的李女士最近很着急，因為霧霾天氣頻繁出現、PM2.5污染嚴重，她想購買一台家庭空氣凈化器，但是市場上絕大部分品牌的産品都已經脫銷，短期內根本拿不到貨。
同樣心急如焚的，還有山東淄博正華助劑股份有限公司(以下簡稱：正華助劑公司)董事長侯永正，他着急的不是買不到空氣凈化産品，而是他生産的一種空氣凈化産品根本賣不出去。據侯永正介紹，他們公司自主研發的正華1號柴油添加劑，可以使汽車尾氣中PM2.5的排放量減少一半左右，但是發明兩年來卻幾乎無人問津。
節能減排效果明顯
PM2.5是嚴重損害人體健康和污染環境的細顆粒物，其主要來源之一就是汽車的尾氣排放。如何提高油品質量，減少汽車尾氣中PM2.5的含量，成為輿論關注的焦點。但是時至今日，這一問題仍然沒有得到有效解決。而像正華1號這樣能夠有效降低汽車尾氣中PM2.5含量的油品添加劑卻銷售慘澹。
記者採訪發現，正華助劑公司自主研發的正華1號柴油添加劑不但可以節油，而且對減少PM2.5的排放有着明顯效果。據國家環保總局機動車排污監控中心的檢測結果顯示，按比例在柴油中添加該産品後，PM2.5排放最高可減少53.4%。同時，正華1號柴油添加劑的平均節油率能夠達到2%左右，按目前柴油市場價格計算，用戶使用一噸柴油可節省七八十元。
據了解，在同類産品中，正華1號柴油添加劑的PM2.5減排效果十分突出。中石化石油化工科學研究院燃料油品研究室副主任黃燕民介紹，他參與過正華1號柴油添加劑的試驗，認為這款産品環保效果非常好。首先，這款産品不含金屬元素，不會造成二次污染，也不會對汽車造成損害。同時，其對PM2.5的減排效果明顯。
記者查詢發現，目前市場上的油品添加劑不少，但是明確標明可以減少PM2.5排放的産品並不多。
推廣兩年無人問津
儘管正華1號柴油添加劑節能減排的效果十分明顯，但是其市場推廣卻並不理想。
“我們的産品具有節油效果，還可以減少汽車尾氣中PM2.5的含量，並降低一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物的排放。但是，從發明到現在兩年了，産品銷量十分稀少。”談到正華1號柴油添加劑的市場情況，侯永正感嘆不已。
據正華助劑公司介紹，正華1號柴油添加劑發明兩年來，只有個別用戶使用，但是由於省油的經濟效益對個體來説並不直觀，而環保效果更是看不到摸不着，所以市場銷量並不理想。
記者調查發現，市場上很多油品添加劑，無論效果如何，都面臨着與正華1號柴油添加劑同樣的推廣問題。一家油品添加劑企業的銷售人員告訴記者，他們公司産品的銷量還不錯。但是，當被問及都是哪些客戶購買産品時，公司的銷售人員則坦承：“我們的産品可以減少汽車尾氣的污染物排放，很多客戶都是汽車尾氣不過關、驗車不能通過的車主，新車車主購買我們産品的比較少，而企業客戶雖然也接觸過，但是沒有談成過。”
既節油，又環保，這樣的優勢在正華1號柴油添加劑推廣中卻成了“病根”。侯永正告訴記者，油品添加劑最好的推廣途徑，就是成品油生産企業統一採購，並加入到成品油中。但是，這樣做會增加成品油生産企業的成本。同時，柴油添加劑具有節油功效，成品油生産企業使用後，無疑會減少成品油的銷售量，從而減少銷售收入。“兩頭不落好的事”成品油生産企業當然不願意幹。另一方面，雖然節能減排有利於社會整體環境的改善和經濟效益的提高，但是無論是減少PM2.5排放，還是節約用油，對於個體用戶來説，使用柴油添加劑帶來的好處並不是很直觀，因此推廣難度也很大。
應用普及急需政策支持
雖然目前市場推廣十分艱難，但是侯永正打算堅持下去。“這個事不能從簡單的個體利益去看，要從全社會整體的利益去評估。利國利民的好事，我們肯定要堅持。”侯永正對記者這樣&&。
侯永正認為，從節油角度看，僅以柴油為例，中國目前每年的柴油消費量達到1.5億噸以上，如果全社會的柴油消費能夠節省2%左右的話，那將是一個十分可觀的數字，將為國家的節能戰略做出巨大貢獻。而從環保角度看，治理PM2.5、減少污染物排放，是關係人們健康的大事，已經到了時不我待的關鍵時刻，急需儘早治理。通過使用油品添加劑減少汽車尾氣中PM2.5的排放，是十分便捷有效的途徑。
對於油品添加劑的推廣，中國環境科學學會機動車(船)污染防治專業委員會主任、中國環保産業協會機動車污染防治技術委員會主任鮑曉峰向記者&&，在目前條件下，通過油品添加劑減少機動車污染排放的方法，投資少、見效快、經濟效益十分突出。因此，十分有必要大力推廣那些減排效果和節油效果明顯的添加劑産品。而從推廣路徑看，個人零售不但無法確保使用規模，而且會因渠道建設、採購規模小等問題，大大增加油品添加的成本，遠不如通過成品油生産企業統一添加更易推廣和節約社會成本。因此，當前需要環境保護部門制定油品添加劑的強制採用措施，以及財政部門通過補貼或降稅等手段加快油品添加劑的推廣普及速度。
一些接受採訪的專家也&&，如今，空氣污染問題日益突出，像正華1號柴油添加劑這樣既能減排又能節油的産品，急需通過政策手段加速其應用的普及。
鮑曉峰則強調，目前，每年報送檢測的油品添加劑産品有一二百個，其中絕大部分産品效果並不明顯，真正好的産品其實不多。因此，要推廣油品添加劑，就必須要以獨立的第三方檢測部門的檢測報告作為依據，確保産品質量和使用效果。