3月3日，全國政協十二屆一次會議開幕當天，《國際金融報》記者“逮住”了電商界的風雲人物張近東。
　　“從2009年到2012年，每年都會提交涉及物流發展的提案。”連續擔任三屆政協委員的張近東一直關注物流業的發展，“老生常談、常談常新”。昨日（3月3日），張近東告訴記者，“這次談物流的‘最後一公里’的暢通問題。”
　　近幾年，現代物流、城市配送等方面的投資明顯不足、發展不充分。張近東認為，隨着電商行業從漸進式發展轉向爆發式的增長，這一矛盾“愈加突出”。尤其是，與百姓生活息息相關的“最後一公里”物流配送的重要性日益凸顯。
　　他直言，“當前，物流‘最後一公里’環節配送方式粗放、效率低下、安全隱患多，這些問題在發達的一、二線城市中都有體現，不必説其他地區了。另外，‘最後一公里’貨物有很大的量是由電動車配送的，也造成了配送人員和貨物的安全隱患。”
　　因此，降低物流成本、提高物流運送效率，實際上是迫在眉睫。張近東認為：“通暢‘最後一公里’物流，既是一項‘民生工程’，也是‘綜合工程’。”他説，“這要從政策、資源、法律規範等諸多方面多管齊下，才能將其解決。”
　　張近東建議，應將城市的禁區管理變“堵截”為“疏導”，將公共貨運放在公共交通高度，為其合理規劃線路與停車位，同時明確車型及尾氣排放標準，從而讓“最後一公里”真正順暢起來。