美國當地時間2月14日，美國航空母公司AMR集團和全美航空集團聯合宣布，兩家公司的董事會已通過一份明確的合併協議。據此協議，兩家公司將通過整合組建全球最大的航空公司，根據2013年2月13日全美航空的股票收盤價，新公司的市值約為110億美元。

　　談妥債權解決方案

　　在合併協議方面，AMR集團已經與某些無擔保債權人達成了一份支持性協議，這些債權人持有債務人約12億美元的申請前無擔保債權。根據這份支持性協議，債權方已經同意，在特定條件下，對重組計劃給予支持。
　　根據合併協議的條款，全美航空的股東在當時每持有一份全美航空普通股，即可以收到一份新公司的普通股。新公司可向全美航空權益工具持有人發行的普通股累計數量，將佔新公司攤薄後股權的28%。新公司剩餘的72%攤薄後股權將被發行給AMR集團、依照美國《破産法》第11章申請救濟的AMR集團債權人、美國航空工會以及AMR集團的現職員工。
　　據悉，目前美國紐約南區破産法庭仍在依照《美國破産法》第11章審理美國航空的破産重組案件，而合併只有符合本案例的債務人重組計劃才能生效。

　　航空巨無霸誕生

　　據了解，美國航空母公司AMR於2011年底申請破産保護重組。美聯航與大陸航空2010年合成的美國聯合大陸控股有限公司規模成為全球第一。此次整合後組建的新公司將以美國航空的名稱來運營，新的美國航空規模將超越前者。
　　根據AMR集團的2012年財報，AMR去年重組已開始見效。2012年AMR收入達249億美元，創下其歷史最高紀錄；全年凈虧損19億美元。除重組和特殊項目以外，全年凈虧損1.3億美元，2011年則虧損約10.62億美元，同比下降9.32億美元。
　　美國航空董事長、總裁兼首席執行官TomHorton&&：“美國航空和全美航空的合併，將兩個高度互補的飛行網絡合二為一。”他透露：“合併是我們公司的最佳結局。”