據中國之聲《央廣新聞》報道，由工信部、發改委、國資委等部委着力推進的九大行業並購重組將於今天(22日)啟動，九大行業包括鋼鐵、水泥、汽車、機械製造、電子信息、造船、稀土、電解鋁和農業等。據統計，這九大行業共涉及900家左右上市公司，佔到目前A股上市公司的一半，總市值超過4萬億元。
　　工信部總工程師朱宏任介紹，一是汽車行業到2015年前十家整車汽車産業集中度將達到90%，形成三到五傢具有核心競爭力的大型汽車企業集團，從而推動整車企業橫向兼併重組。
　　在今年整體經濟增速放緩的情況下，工業更需要向效益和質量進行轉移，朱宏任介紹，現在九大行業從企業來説，主要堅持以企業為主體，堅持市場化運作，希望通過兼併重組達到産業的集中度來鞏固社會主義基本制度，加強調公平競爭配置要素，國有企業在其中可以有進有退，而公有制經濟要實行戰略性重組，非公有制經濟也要營造好的氛圍可以參與，公有制經濟也可以參與改革和改制，另外企業在兼併重組過程中也要注意一些地方，比如更多考量風險重組、優勢發揮等等以及進一步的資源優化和整合。
　　這些行業之所以成為兼併重組的主要對象，大部分原因是現在行業産能嚴重過剩。事實上早在2009年國家發改委就曾經要求要抑制鋼鐵、水泥、多晶硅等幾大行業産能過剩和重復建設狀況，同時還指出造船等行業也有産能過剩的苗頭，不難看出這些行業得上産能過甚病已經不是一時的情況。
　　2009-2012年這些行業産能非理性擴張衝動並沒有因為政策限定而收縮，過剩的産能已經嚴重超出市場需求，也壓低了行業利潤。以鋼鐵行業為例，中鋼協發布數據顯示，2012年1-9月中國鋼鐵行業虧損企業虧損額達到267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達到45%，而光伏産業方面大量光伏企業盲目上馬也造成行業內部産品的水平良莠不齊，此外水泥、稀土、造船等行業産能過剩的情況也讓行業內出現諸如無序競爭、開工率不足等問題。
　　對於工信部這次推進九大行業兼併重組方案不少業內人士一致看好，比如中銀國際分析認為，在行業深陷産能過剩泥潭的當前，加快兼併重組提升産業集中度在一定程度上可以淘汰落後産能，也可以優化産業結構。
　　以鋼鐵行業為例，隨着鋼鐵之間的兼併重組的逐步提升龍頭鋼企地位將會得到進一步的夯實，優秀的龍頭企業有優勢地位的公司和特鋼公司將會受益於行業結構的調整和政策扶持，企業競爭能力創新能力都會有所提升，産業發展也會走向一個有利方向。
　　二是鋼鐵行業到2015年是前十家鋼鐵企業集團産業將集中度達到60%左右，形成三到五傢具有核心競爭力和較強國際影響力的企業集團，還有6-7傢具有較強區域市場競爭力的企業集團。
　　三是水泥行業到2015年前十家水泥企業産業集中度也將達到35%，形成3-4家熟料産能1億噸以上，礦山、谷料、商品混凝土、水泥基材料製品等産業鏈完整，核心競爭力和國際影響力強的建材企業集團。
　　四是船舶行業到2015年前十家造船企業造船完工量將佔到全國總量70%以上，進入世界造船前十強企業超過五家，形成5-6個具有國際影響力海洋工程裝備總承包商和一批專業化的分包商。
　　五是電解鋁行業到2015年將形成若干傢具有核心競爭力和國際影響力的電解鋁企業集團，前十家企業冶煉産量將佔全國比例達到90%，培育3-5傢具有較強國際競爭力大型企業集團。
　　六是稀土行業將繼續貫徹落實國務院關於促進錫土行業持續健康發展的若干意見要求，支持大企業以資本為紐帶，通過聯合兼併重組等方式大力推進資源整合。
　　七是電子信息行業到2015年將形成5-8家銷售收入超過1000億元大型骨幹企業，努力培育銷售收入超過5000億元大企業。
　　八是醫藥行業到2015年前100家銷售收入將佔全行業的50%以上，基本藥物主要的品種銷售前20家企業所佔市場份額也達到80%，實現基本藥物生産的規模化和集約化。
　　九是農業産業化龍頭企業，將繼續貫徹落實國務院關於支持農業産業化龍頭企業發展的意見，支持農業産業化龍頭企業通過兼併重組收購控股等方式來組建大型企業集團。