昨日 (12月20日)，記者從茅&集團所在地仁懷市的宣傳部獲悉，國務院審定通過同意新建貴州仁懷民用機場，機場預期將在2015年6月前建成試飛。

　　知情人士向記者透露，此次仁懷民用機場的投資方茅&集團的投資或佔到70%左右。

　　茅&進軍機場建設

　　1999年12月，遵義市正式啟動仁懷民用機場項目前期申報工作。

　　2006年，貴州省政府決定先改建新舟機場，仁懷民用機場暫時擱置。

　　2011年4月，仁懷機場建設項目重新啟動，機場建設項目被列入國發二號文件和《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》機場建設項目中。

　　2012年10月31日，國家發改委通過《仁懷機場預可研報告》同意新建貴州仁懷民用機場。

　　此前，有貴州當地媒體披露，機場的建設資金籌措由省政府統籌，茅&酒廠、遵義市政府、仁懷市政府共建，並積極爭取國家支持。據知情人士透露，此次機場的投資比例茅&集團可能將佔到70%左右，不過這並不是最終的投資比例，在確定之前還可能發生變化。

　　該機場的主要建設內容為：一條2000多米的跑道，項目總投資13.83億元。仁懷市宣傳部方面&&，仁懷民用機場將於2012年12月下旬開工，首先實施航站區耕作層土壤剝離再利用工程和地基處理土石方試驗段工程。相關方面稱，機場爭取在2015年6月前建成試飛。

　　實際上，不僅僅是仁懷民用機場，茅&集團還將貴陽市的龍洞堡機場也納入其投資的名單之中。

　　9月份，貴州貴陽龍洞堡國際機場股份有限公司正式掛牌成立。公開資料顯示，該公司是由茅&集團與貴州省機場集團有限公司及其他6家貴州省的國有大型企業共同發起設立。其中茅&集團現金出資10.7億元，佔總股份的29.72%，為公司的第二大股東。

　　對於仁懷民用機場和貴陽龍洞堡機場的兩次投資，也顯示出了茅&集團在跨行業上的投資信心。

　　機場名稱去掉茅&痕跡

　　據了解，仁懷民用機場建設工程是貴州省委、省政府確定的2012年重點建設工程。

　　仁懷市委宣傳部相關人士在接受採訪時&&，建設仁懷機場是完善綜合交通體系，推動區域經濟發展、加快茅&集團又好又快發展的重要舉措。

　　值得注意的是，此前仁懷民用機場在一些場合也被稱之為茅&機場，但是目前機場的名稱已經統一改成仁懷民用機場，名稱中已經找不到茅&的痕跡。上述知情人士透露，也是受到此前五糧液機場取名的影響，所以目前將機場的名稱統一為仁懷民用機場。

　　此前宜賓市政府召開新聞發布會稱，四川省政府關於《四川宜賓五糧液機場建設工程項目》立項請示經國務院正式發文批復立項，宜賓機場將從宜賓市翠屏區菜壩鎮遷至宜賓，而宜賓五糧液機場是全國首個以企業命名的機場。但是，“五糧液機場”這個名稱引發了網絡上的廣泛爭論，將五糧液推到輿論的風口浪尖之中。有人士指出，機場作為公共設施，冠名不應該過於商業化。

　　相對機場的名稱來説，白酒營銷專家鐵犁更看重機場建成後帶給茅&的利好。

　　“茅&地處偏僻，之前的交通並不是特別便利，不便的交通情況對公司日常開展商務活動和外界溝通都有着一定阻礙。”鐵犁指出，“建成之後對於茅&集團以及公司所在周邊地區的經濟發展都有着促進作用。”