“十八大報告指出，‘全面提高開放型經濟水平。適應經濟全球化新形勢，必須實行更加積極主動的開放戰略，完善互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系。要加快轉變對外經濟發展方式，推動開放朝着優化結構、拓展深度、提高效益方向轉變。’作為企業代表，我認為，要實現這個目標，必須打造一批中國公司，而海航一直致力於創造中華民族的世界級卓越企業。未來我們的國際化步伐還會加快。”十八大代表、海航集團董事長陳峰接受《經濟參考報》記者專訪時説。談起海航的國際化，談起國家打造跨國公司的布局，他語速加快，眼中的疲憊一掃而光。就在一小時前，他剛剛結束十八大新聞中心的一場集體採訪和海南團的一場新聞發布會。
　　海航的國際化，是本報記者最想了解的問題，也是集體採訪中陳峰回答最多的問題。這個問題，回答了無數遍，陳峰依然滿含激情。
　　他説，國際化源於我們國家走出去戰略的思考，我理解走出去是基於科學發展觀、中國可持續發展的重要需要，就未來中國發展的資源需求和配置來看，光國內是不足以支撐的，要想可持續，必須把眼光放在全球，這是時代的要求。走出去是科學發展觀提出的可持續發展要求的必然選擇。
　　海航也是如此踐行的，將國際化進程作為重要的發展戰略，抓住了金融危機後全球資源配置調整的機會，大踏步邁進，碩果纍纍。
　　2010年1月，海航斥資1.5億美元收購澳大利亞ALLCO公司飛機租賃業務，並將之更名為香港航空租賃（HKAC），在香港設立管理總部，派遣專業團隊、外聘國際化專業人才進行管理運營，目前自有飛機37架、管理飛機36架，業務廣泛分佈於亞太、歐洲和中東地區。
    2010年底，投資3200萬美元收購土耳其飛機維修公司MYTECHNIC，2011年投資2700萬美元收購土耳其ACT貨運航空公司（後更名為MYCARGO），成為中國民航“走出去”的第一個里程碑。
　　2011年12月，海航斥資11.5億美元收購GE SEACO 100%的股權，成為當年全球最大的並購案之一。
　　2012年9月，成功收購法國藍鷹航空48%股權，實現歐洲布局。又挺進非洲，和中非基金成立加納環球航空公司，實現了中國航空的百年夢想。
　　……
　　陳峰説，我們不僅要打造一批中國公司，而且要在跨國公司前面加上“世界級”。國家“走出去”戰略已經不僅僅是出去買點兒礦這種一般的水平，中華民族要參與世界級的競爭，要有一批世界級的跨國公司，這是時代的呼喚。我認為這是中國企業的歷史責任，是中國走向未來的必須。因此海航要認真學習領會十八大精神，打造世界級卓越企業。
    對於跨國公司的定義，陳峰也有着自己的理解。他説，世界級卓越企業我們有三個標準：
　　第一個標準是收入，進入世界500強的前100名左右，收入到達6000億到1萬億左右，中國現在超過1萬億的公司只有三家。我認為到世界100強以內，才有資格叫世界級的跨國公司，才有資格和世界巨無霸坐在一個&&上。
　　第二個標準是企業品牌和企業管理、企業文化。
　　第三個標準是造福人類與世界和平。
　　“國際化步伐的加快，説明海航已經能夠順應潮流、順應國策，發揮大企業集團的優勢。未來海航的步伐還會加快。”陳峰説。