國務院頒佈有關促進兼併重組的意見已經兩年有餘，近日，有消息稱國家發改委等九部委正在醞釀新的相關政策，來力促鋼鐵、汽車、水泥、機械製造、電解鋁、稀土、電子信息、醫藥等八大重點行業兼併重組。
　　“重組隨時都可以發生，但是目前提出來應該是有它的實際意義。眼下世界經濟變數仍很大，國內外市場不確定，國內出現嚴重的産能過剩，投資面臨着技術升級問題，所以在這種情況下提出重組符合市場的要求。”中國社會科學院工業經濟研究所研究員陳乃醒在接受《每日經濟新聞》記者採訪時&&。
　　企業兼併重組是降低耗能、提高生産效率的一條途徑。根據昨天（10月29日）工信部網站公布的一組數據顯示，今年1到9月份，我國六大高耗能行業投資3.5萬億元，同比增長22.2%，增速比去年同期高4.2個百分點。高耗能行業在經濟發展不景氣的環境中逆勢高速增長，形成對經濟發展的一種挑戰，在當前經濟增速放緩壓力增大的情況下，強調行業兼併重組成為一種必然。
　　行業的産能過剩在部分行業中表現得十分突出。以鋼鐵行業為例，今年年末我國鋼鐵産能將達9億噸，不過高産能並不代表高利用率。工信部總工程師朱宏任在上周的前三季度工業通信業新聞發布會上介紹説，鋼鐵、水泥、平板玻璃等行業庫存下降緩慢，價格低位運行，産能利用率處於較低水平。
　　政策層面的兼併動力作用於市場上，大宗商品資訊門戶網站卓創資訊分析認為，當前鋼鐵在需求面上依舊是疲軟無力，預計短期內仍以窄幅調整為主。
　　據朱宏任透露，工信部已組織召開企業兼併重組部際協調小組第二次會議，協調各成員單位解決企業和地方在兼併重組工作中遇到的突出問題。同時工信部還建立了地方企業兼併重組工作體系，在一些省市建立了兼併重組工作協調機制，研究確定了重點行業兼併重組的主攻方向和指導意見。