河南省收費公路專項清理工作領導小組近日宣布，鄭州黃河公路大橋終止收取通行費。這意味着作為河南省第一條收費橋梁，鄭州黃河公路大橋將結束26年的收費歷史，正式回歸公益。
　　對於鄭州黃河公路大橋終止收費，網民在讚嘆之餘，期冀這一舉措能在全國起到示範效應，讓更多收費路橋加入到免費行列中來。同時提醒説，在實施免費通行的同時，對路橋的管理不能隨收費站的撤銷而撤銷。

　　路橋超期收費須處理

　　署名胡印斌的博客文章説，鄭州黃河大橋停止收費了，但還有多少類似的收費公路還在地方政府、壟斷企業的“花樣”中不知疲倦地收費呢？河南省這次終止黃河大橋收費，既是收費公路專項清理的一項重要成果，也為其他地方完善收費公路政策、規範收費公路管理提供了寶貴經驗。
　　署名丁金坤的博客文章説，相信像鄭州黃河大橋類似的收費還不少！建議全國立即清理整頓，對於違法行為，予以嚴肅處理。
　　署名馬鵬的博客文章説，希望相關部門能在鄭州黃河大橋停止收費之後，也能讓當地還清貸款的路橋回歸公益，讓百姓充分感受到“以民養路，以路惠民”的溫馨。
　　不過，也有觀點提醒説，在目前地方政府財力並不充裕的情況下，大面積叫停收費公路並不現實，但是收費公路降低收費標準，逐步實現完全免費，是不可逆轉的方向。因此，國家應盡快完善收費公路相關法律法規，建立動態收費標準及收費期限。

　　收費權益處置須依法依規

　　據報道，河南省政府係鄭州黃河公路大橋控股人。鄭州黃河公路大橋經營方為中原高速，而河南省政府係中原高速實際控股人。
　　對此，有網民指出，因取消收費涉及中原高速上市公司的股東權益等問題，對於黃河大橋收費權益的處置，也要堅持依法依規的原則，既要保障老百姓的切身利益，又要處理好廣大股民的實際權益。
　　還有網民提出，鄭州黃河大橋此前的收費賬本應公諸於眾。
　　署名胡印斌的博客文章説，黃河大橋停止收費了，依據政府信息公開條例之規定，此前的“賬本”也應該向社會公眾披露。26年以來，收了多少錢，支出多少錢，具體列支情況等等，都應該明明白白交代清楚。其中，鄭州黃河大橋16年違規收費14.5億元，這樣一筆完全來自社會的違規收費，公眾有理由知悉數目、取向，甚至可以主張闔法權益。

　　免費公路管理銜接須做實

　　署名周靖國的博客文章擔憂地説，收費被終止後，鄭州黃河大橋的各項管理措施也沒了蹤影。説輕鬆一點，這叫沒有責任心；説重了，這是犯罪，是玩忽職守。不讓收費，就撂挑子、玩“曲終人散”，任黃河大橋風裏雨裏。長達26年的收費後，黃河大橋一下子成了鄭州的“孤寡老人”：無人管理，無人檢查。黃河大橋的“收費管理”和失去“吸金”功能後的無人問津，凸顯了一些地方社會管理的缺失。隨着我國建設步伐的加快，今後可能會有更多的公路橋梁加入到免費通行的行列。那麼後續的銜接管理工作，就顯得尤為重要。
　　署名苑廣闊的評論文章説，對於橋梁免費之後的管理問題，必須被提上議事日程。最好的辦法是建立一套完整的管理體制，制定切實可行的規章制度。比如免費以後，是由政府直接參與管理，還是委託一些社會化的機構或公司來進行管理，管理的費用從哪出，預算怎麼做，都應該被納入管理體制之內。