熔盛重工昨天披露公告稱，擬以21.5億元的價格，受讓安徽省全椒縣人民政府持有的全柴集團100%的股權。
　　熔盛重工動力板塊的核心業務是中低速柴油發動機，而全柴集團的核心業務是高速柴油發動機，因此分析人士認為，此舉將使熔盛重工的動力板塊布局更加完善。
　　熔盛重工是通過旗下的江蘇熔盛重工完成這項交易的。江蘇熔盛重工本月26日與安徽省全椒縣政府簽訂合同，受讓全椒縣政府持有的全柴集團100%國有股權。值得注意的是，全柴集團持有全柴動力44.39%的股權。
　　公告顯示，截至2010年，全柴集團稅後利潤為1.38億元，綜合資産凈值為19億元。熔盛重工還&&，本次交易所需支付資金均為自籌資金。
　　去年11月19日登陸港交所的熔盛重工，目前共有四大業務板塊：造船、海工、動力，以及工程機械。動力板塊是熔盛重工全力打造的新的業務板塊，其生産基地位於合肥，目前主要生産船用中低速柴油機，IPO所募集的資金中，20%投向了該板塊的建設。熔盛重工此前在接受《第一財經日報》採訪時也多次&&，未來將計劃生産中高速發動機，與工程機械板塊形成産業鏈。
　　對於熔盛重工來説，本次交易的好處是顯而易見的。“全柴動力主要生産輕卡及農機用高速發動機，這項交易完成後，彌補了熔盛重工在動力板塊上的空白點，完善産品線。此外，高速發動機還可以為熔盛重工新打造的工程機械板塊提供配套，節省外部採購費用。”一位分析人士稱。
　　資料顯示，熔盛重工於去年上半年開始開展工程機械業務，目前生産16種液壓挖掘機及兩種液壓履帶式起重機，其發動機主要依靠對外採購。2010年，熔盛重工年報顯示，目前熔盛重工正在擴充挖掘機項目的生産設施，預計新的總裝車間將於2011年6月份投産，同時，其也將原有的省外直銷模式改變為代理模式，並擴展到10家，並加強與金融公司的全面合作，因此獲得穩定的發動機零部件供應對於熔盛重工而言意義重大。
　　此外，由於工程機械板塊及動力板塊主要針對中國國內市場，因此做大做強這兩個板塊，增強人民幣業務收入，形成相對合理的收入來源，也可以有效對衝美元貶值風險。
　　熔盛重工一直在加大發展人民幣業務，熔盛重工總裁陳強曾向本報&&：“造船板塊未來雖然總量還會繼續增長，但其他三大板塊也會保持高速增長，希望在5年後其餘三大板塊達到50%左右。”