日前本報記者刊發了《淡水河谷拒收熔盛重工三條大船》的報道，記者在深入採訪並查閱中國熔盛重工官方網站後了解到，目前中國熔盛重工已於近日向淡水河谷交付了第二艘38萬噸級超大型礦砂船“淡水河谷董家口”，第三艘VLOC也已經進行試航，為阿曼航運公司建造的第四、五艘也已經出塢，並將於下月命名。
　　中國船舶工業上海船舶工藝研究所研究員徐學光教授在接受記者採訪時&&，大型化使船舶單位運輸能力的建造價格和航運的能源消耗的顯著下降，同時減少了有害生態的物質排放。另外，基於經濟和環保的驅動，油船、集裝箱船和豪華遊船都在向大型化方向發展。