眼下，國內液化石油氣(LPG)需求增長滯緩，而産量跟隨煉廠加工量不斷擴大。在天然氣、二甲醚兩個“替身”的擠壓下，擺在LPG企業面前有兩個選擇：悄然退出抑或是突破重圍？日前在南京召開的“第17屆中國液化石油氣(LPG)國際會議”上，來自LPG行業企業的多位人士匯聚一堂，把脈市場，為LPG尋求出路。

　　LPG“下鄉”找尋“第二春”

　　受天然氣快速擴張影響，LPG在城市燃氣中所佔比例明顯縮小。中石化一位高級工程師介紹，在城市燃氣用戶人口比例中，天然氣由2005年的24%擴大到2010年47%，LPG用戶人口比例則由61%縮減到45%，其作為城市燃氣的銷量正逐年下降，預計將進一步降至30%。中石油崑崙燃氣有限公司副總經理王多宏也認為，國內城市LPG需求將呈下降趨勢。
　　對此，多位業內人士分析認為，未來LPG發展的一個重要方向是小城鎮和鄉村市場。
　　世界LPG協會總監David　Tyler説，世界上約有25億人口仍在用柴薪作為燃料，炊煙每年導致的死亡人數達200萬人。LPG具有便於運輸、靈活機動等特點，是解決部落、村莊及社區燃料問題的良好方案，“可在這些地方建設‘公共廚房’，每小時收取幾塊錢的費用。”
　　“LPG下鄉是崑崙燃氣未來的發展戰略之一。”中石油崑崙燃氣有限公司副總經理王多宏説，“我們將在城鄉結合部布局銷售網絡和一二級儲氣庫，使更多小城鎮居民和農民使用清潔、便捷的LPG。與非洲相比，中國農村應用LPG的時機更成熟，購買力也更強一些。”
　　David　Tyler對LPG作為車用燃料也較為樂觀。他説，全球有1750萬輛車在用LPG，並且數量還在增加，印度、台灣等地還有幾百萬輛兩輪車和三輪車在使用LPG，中國兩輪車、三輪車數量巨大。LPG比電池更加經濟和便捷，但這一市場的拓展取決於三個利益相關者——政府、車用氣供應商和車輛製造商。
　　日本液化石油氣振興中心調查研究部總括主任調查員宮恭久介紹，日本大地震後，LPG因運輸方便及分佈式特點，成為各避難所、臨時住宅及救援車輛的主要供應能源，其在災害後發揮的優勢已引起一些國家的關注，也許這將成為發達國家或發展中國家抵禦災害的新選擇，從而産生新的市場需求。
　　“永遠不必擔心LPG能不能賣出去。”這是與會專家中的“樂觀派”對市場所持的基本判斷。他們認為，在天然氣、二甲醚等替代能源大規模發展的背景下，LPG將在小城鎮及鄉村燃料、車用氣市場和化工原料等領域找尋自己的“第二春”。

　　“目前看LPG進入化工領域比較合適”

　　由於LPG進入國內農村市場因缺乏政策補貼而步伐緩慢，車用氣方面由於面臨LNG(液化天然氣)的競爭，中石化一位高級工程師認為，目前LPG更為現實的選擇是化工領域，去年國內LPG需求新增部分幾乎都來自化工。
　　宏源證券化工研究組分析師柴沁虎説：“目前看LPG進入化工領域比較合適，具體加工路徑還是碳四，丙烷脫氫是很熱門的話題，規劃建設項目很多。”
　　“目前化工需求約佔LPG總消費量的10%，只要稅收政策不變，今後LPG在化工領域的應用會大量增加，此外，國外的LPG都‘吃幹榨凈’了，而我國的LPG很多含有烯烴，適合化工路線。”王多宏説。
　　丙烯是生産聚丙烯、丙烯晴、聚丙烯晴、丁辛醇、環氧丙烷、異丙醇、異丙苯、苯酚丙酮、丙烯酸等多種石化産品的主要原料。目前，丙烯主要來源於乙烯裂解副産(約佔全球丙烯總産量的59%)，其次來源於煉油廠過程的催化裂化副産(約佔全球丙烯總産量的33%)。雖然世界上丙烯總産能接近1億噸，但仍不能滿足下游石化産品的旺盛需求，其需求增長速度已超過乙烯，且這種趨勢還在延續。中國丙烯的短缺更為突出，下游石化産品長期依賴進口。
　　在多數企業仍在考量之時，東華能源已經成為“先行者”。專業從事LPG生産、銷售和國際貿易業務的東華能源股份有限公司正加快建設以LPG為原料的丙丁烷深加工項目，其中，在張家港布局的150萬噸丙烯工程已經開工建設，寧波大榭島150萬噸丙烯及100萬噸丁二烯也在籌建之中，後兩個項目對LPG的需求量約為600萬噸。
　　東華能源股份有限公司總經理魏光明説，當企業宣布投資丙烯項目後，很多下游企業前來洽談産業鏈的接龍合作，後續産品涵蓋聚丙烯、丁辛醇、環氧丙烷、丙烯酸、丙酮等，産業鏈輻射工業、農業、醫藥、科技等行業。
　　《經濟參考報》記者了解到，東華能源正在上游建立以中東LPG為主的海外多渠道供應網絡，在中游布局了寧波、張家港、太倉三大庫區，LPG存儲能力為90萬方，下游除了化工項目外，還在上海、張家港、南通、徐州等20多個城市同時開建LPG加氣站，採取車用氣、民用氣“兩位一體”終端，主要針對出租車、執法車、教練車以及公交車。

　　“LPG進入化工，有彩虹也有風雨”

　　一些生産和運營商認為LPG産業的未來不乏有利因素：一是LPG雖承受着天然氣的衝擊，但隨着天然氣的大量利用，天然氣價格改革正在推進，價格會逐步上升，從而給LPG騰出更大空間；二是國家相關部門正加強對二甲醚的監管，打擊各地LPG摻混二甲醚的不法行為，從而創造更好的市場環境；三是今年LPG進口關稅進一步降低至1%，有説法認為將來有可能降到零，為LPG進口提升了價格競爭能力；四是國産LPG進行大量深加工會減少出産量，丙烷、丁烷深加工項目逐步上馬可能給LPG帶來可觀的市場。
　　百江燃氣投資有限公司執行總裁沈聯進補充説，實際上LPG的應用領域遠沒有開拓完，“這幾年的行業整合也是好事，會提高市場集中度，使企業的利潤更好。”
　　阿格斯公司LPG通訊記者Jeremiah　Chan預測，到2015年中國丙烷脫氫會為LPG創造600萬噸的額外消費量。
　　一位業內人士形容説：“LPG進入化工應用，有彩虹也有風雨。”柴沁虎認為，化工用氣受稅收政策、原料成本、産成品價格等眾多因素的影響，需求波動可能較大，從而導致市場供需大幅波動，進而直接影響LPG經營企業的效益。
　　LPG定價機制方面，目前韓國化工用LPG價格採取石腦油日本到岸價的90%作為參考。柴沁虎説，我國石化企業也可能是更多地參照石腦油的價格。
　　OPIS　Singapore亞洲市場發展總監Jiwon　Chung提醒，雖然隨着裂解爐改造以及鼓勵政策的推出，LPG作為石化原料的需求會增加，但LPG會面臨石腦油的競爭，有一些企業仍會選擇石腦油作為原料。