全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強８日對新華社記者&&，中國高鐵不存在與外國的知識産權糾紛，中國高鐵的整體自主知識産權是得到國際認可的。
    他介紹説，高鐵是一整套的系統，彼此的匹配關係需要銜接好。這種匹配關係只有搞總體設計的才能研製出來，“所以不存在中方侵犯外方知識産權的問題，中方和外方並不存在這類糾紛。”
    黃強介紹説，中國高鐵的研製順序是，項目論證、方案設計、概念設計、技術設計、細節設計製造，實驗驗證，最後是運用調試。
    他&&，中國高鐵的總體技術比外國好，整個集成的能力比較強，局部的一些細節製造技術也已經達到了國外水平，但還有不少地方尚未達到。“對這一點我們要有清醒的認識。並不是一好遮百醜，落後的地方還是要追趕，這是必然的。”