財政部、國家稅務總局17日正式公布了營業稅改徵增值稅試點方案及其相關政策。針對試點方案及相關政策中的內容，財政部、國家稅務總局負責人回答了記者的提問時明確&&，試點期間營業稅改徵增值稅後的收入仍歸屬試點地區。而此舉作為一項重要的結構性減稅措施，通過稅率設置和優惠政策過渡等安排，改革試點行業總體稅負將不會增加或略有下降。

　　有利於消除重復徵稅

　　相關負責人&&，當前，我國正處於加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，大力發展第三産業，尤其是現代服務業，對推進經濟結構調整和提高國家綜合實力具有重要意義。按照建立健全有利於科學發展的財稅制度要求，將營業稅改徵增值稅，有利於完善稅制，消除重復徵稅；有利於社會專業化分工，促進三次産業融合；有利於降低企業稅收成本，增強企業發展能力；有利於優化投資、消費和出口結構，促進國民經濟健康協調發展。
　　據介紹，增值稅最初於1954年在法國開徵，目前，已有170多個國家和地區開徵了增值稅，徵稅範圍大多覆蓋所有貨物和勞務。我國1979年引入增值稅，最初僅在襄樊、上海、柳州等城市的機器機械等5類貨物試行。1984年國務院發布增值稅條例(草案)，在全國範圍內對機器機械、汽車、鋼材等12類貨物徵收增值稅。1994年稅制改革，將增值稅徵稅範圍擴大到所有貨物和加工修理修配勞務，對其他勞務、無形資産和不動産徵收營業稅。2009年，為了鼓勵投資，促進技術進步，在地區試點的基礎上，全面實施增值稅轉型改革，將機器設備納入增值稅抵扣範圍。

　　試點城市行業選擇有“説法”

　　本次營業稅改徵增值稅選擇在上海市的交通運輸業和部分現代服務業進行改革試點，對此，相關負責人&&，營業稅改徵增值稅涉及面較廣，為保證改革順利實施，在部分地區和部分行業開展試點十分必要。上海市服務業門類齊全，輻射作用明顯，選擇上海市先行試點，有利於為全面實施改革積累經驗。
　　而選擇交通運輸業試點主要考慮：一是交通運輸業與生産流通&&緊密，在生産性服務業中佔有重要地位；二是運輸費用屬於現行增值稅進項稅額抵扣範圍，運費發票已納入增值稅管理體系，改革的基礎較好。選擇部分現代服務業試點主要考慮：一是現代服務業是衡量一個國家經濟社會發達程度的重要標誌，通過改革支持其發展有利於提升國家綜合實力；二是選擇與製造業關係密切的部分現代服務業進行試點，可以減少産業分工細化存在的重復徵稅因素，既有利於現代服務業的發展，也有利於製造業産業升級和技術進步。

　　試點期間改徵收入仍歸地方

　　對於改徵後的增值稅收入如何確定歸屬的問題，相關負責人&&，根據現行財政體制，增值稅屬於中央和地方共享稅，營業稅屬於地方稅。試點期間，維持現行財政體制的基本穩定，營業稅改徵增值稅後的收入仍歸屬試點地區。
　　上述負責人稱，營業稅改徵增值稅是一項重要的結構性減稅措施。根據規範稅制、合理負擔的原則，通過稅率設置和優惠政策過渡等安排，改革試點行業總體稅負不增加或略有下降。對現行徵收增值稅的行業而言，無論在上海還是其他地區，由於向試點納稅人購買應稅服務的進項稅額可以得到抵扣，稅負也將相應下降。
　　對改革試點期間增值稅與營業稅之間的制度銜接，及現行營業稅優惠政策問題如何過渡安排的問題，相關負責人介紹，在制度銜接上，試點文件從三個方面做出了安排：
　　——不同地區之間的稅制銜接。納稅地點和適用稅種，以納稅人機構所在地作為基本判定標準。試點納稅人在非試點地區從事經營活動就地繳納營業稅的，允許其在計算增值稅時予以抵減。
　　——不同納稅人之間的稅制銜接。對試點納稅人與非試點納稅人從事同類經營活動，在分別適用增值稅和營業稅的同時，就運輸費用抵扣、差額徵稅等事項，分不同情形做出了規定。
　　——不同業務之間的稅制銜接。對納稅人從事混業經營的，分別在適用稅種、適用稅率、起徵點標準、計稅方法、進項稅額抵扣等方面，做出了細化處理規定。
　　在行營業稅優惠政策問題上性，試點文件明確，對現行部分營業稅免稅政策，在改徵增值稅後繼續予以免徵；對部分營業稅減免稅優惠，調整為即徵即退政策；對稅負增加較多的部分行業，給予了適當的稅收優惠。
　　上述負責人&&，作為改革邁出的第一步，上海市開展試點具有全國性示範意義。相關部門將密切跟蹤上海市試點運行情況，認真總結試點經驗，逐步擴大試點範圍，力爭在“十二五”期間將改革逐步推廣到全國範圍。(據新華社)