日本豐田汽車公司2日公布了截至2011年6月30日的第一財季季報。財報顯示，由於3月份的日本強震損及産出，且日元走強打擊出口，該公司凈利潤從上年同期的1905億日元降至11.6億日元，降幅高達99%。不過，這一結果已經大大超出分析師此前的預期(凈虧損781億日元)。
　　在這種樂觀情緒的推動下，豐田汽車公司當天還將2011整個財年的凈利潤目標上調了39%至3900億日元，理由是日本整體經濟正逐漸從強震影響中走出，下半年公司銷量有望出現反彈。該公司&&，其國內和海外工廠從7月份開始已全面恢復生産，零部件供應鏈也已基本恢復正常，公司本財年的全球汽車銷量將有望從此前預計的724萬輛增加至760萬輛。
　　豐田7月份在中國市場的銷量激增也足以支持上述樂觀判斷。據外媒8月1日消息，豐田汽車公司發言人Takanori　Yokoi稱，公司7月份中國市場銷量較上年同期增長28.4%，達到8.25萬輛左右。今年1至7月份，豐田汽車在華銷量總計約43.69萬輛，同比增長2.4%。
　　不過，《華爾街日報》的文章指出，不斷走高的日元匯率可能會給這一樂觀預計投上陰影。不過，日本共同社2日發布的消息稱，日本財相野田佳彥在內閣會議後的記者會上稱，日元“被嚴重高估”，並&&“正在同所有相關方面進行各種溝通”，這暗示日本政府正在和美國等外國政府協商干預匯市。
　　豐田的境況與日本另一家汽車廠商本田相似。本田汽車公司8月1日公布的4至6月財報顯示，該財季凈利潤為317億日元，同比下滑88.3%。該公司同樣上調了對本財年的盈利預期，認為在不計算中國區利潤的情況下，其年度營業利潤將達到2700億日元，相比此前預計的2000億日元高出35%。
　　日産汽車公司的情況要好於前兩者。由於在海外市場的産量和銷量不減反增，日産在第一財季的凈利潤同比僅下降20%。該公司7月27日公布的數據顯示，日産汽車的中國銷量增長23%至29.8萬輛，北美銷量增長5.9%至29.4萬輛，日本國內銷量下降15%至11.8萬輛。日産汽車維持了此前公布的本財年利潤預期，預計其財年凈利潤為2700億日元。