近期，由於大量應季蔬菜集中上市，蔬菜供應量大幅增加，一些地區部分品種蔬菜出現滯銷問題。對此，不少網民為蔬菜滯銷支招。有網民認為，要下決心降低農産品的流通成本；還有網民認為，要建立農産品供求信息平台，讓菜農掌握到蔬菜預期行情，還要通過建立合作社、協會等組織，提高農民議價能力。

　　保護“菜籃子”事關重大

　　署名朱大鳴的博客文章認為，農民做得是傳統産業，最易受到衝擊。去年菜價高得市民不敢吃菜，今年菜價大跌，這樣的變故，讓農民看到了市場經濟的“無情”。農民承受風險的能力很差，在遭遇到困苦的時候，需要政府去扶持。農産品價格的穩定，事關整個國家的物價基礎，因此，應當切實慎重對待這次“菜賤傷農”的事件。
　　荊楚網署名葉建明的文章&&，以前糧價賤時，許多農民不願種田，影響了國家糧食安全，為此，政府&&了糧食收購保護價，以保護農民種田的積極性。雖説糧食屬於戰略物資，馬虎不得，但菜也是生活必需品，關係到“菜籃子”工程的安全，同樣應該馬虎不得。有關地方特別是蔬菜生産供應大的地方應盡快制訂一些保護菜農的政策或制訂幫助菜農渡過難關的應急預案，以保護菜農種菜的信心和保障“菜籃子”工程的安全。
　　署名張耀輝的博客文章認為，要在一定程度上忍受不斷上升的農産品價格。對農業來説，要鼓勵農業人口繼續向城市轉移和組織農業大生産。同時，提高農業生産者價格談判餘地該列入議事日程了。

　　必須降低流通成本

　　荊楚網署名於靜的文章質疑，一邊是農民感嘆種菜不賺錢，一邊是市民抱怨菜價太高。種菜不賺錢，買菜不省錢，誰動了我們的“菜錢”？
　　署名邱海昌的博客文章&&，雖然近年來在力推“農超對接”，但運輸戶、菜販子以及蔬菜市場零售戶都&&利潤不大，運菜甚至賠本。其中，運輸成本佔據蔬菜價格的比重較高，主要是高油價、名目繁多的收費佔據很大部分。因此，應下決心大幅降低各種收費和高油價。運輸成本低了、各種收費少了，運輸戶才敢於到田間地頭收購蔬菜，菜農種植的蔬菜才能賣出去，市民也才能夠吃上便宜菜。
　　署名朱大鳴的博客文章認為，之所以一些地方菜價低廉而一些地方菜價高，其中最重要的因素是運輸成本太高，即交易成本已經遠遠超過了生産價值。比如説，關卡林立的收費站，是國內市場自由流通的最頑固壁壘，中國已經搞市場經濟很多年，還是敲不掉這種收費站拔毛主義的盤剝，從而增加了菜價和糧價。
　　有網民建議，盡快真正實現“農超對接”，減少蔬菜的流通環節，降低蔬菜的流通成本。美國農産品經超市銷售的比重達80%，而我國僅為15%左右。

　　要讓農民充分掌握市場信息

　　署名“話不在多”的博客文章認為，從生産環節來看，有些菜農盲目跟風，把握不住市場的準確供需信號，再加上有些市場信息不暢通、不對稱，從而使産大於了求，這種情況下，其價格自然上不去。
　　有網民建議，要建立全國統一的農産品供求信息平台，為菜農、中間商和消費者之間搭建信息溝通的橋梁。同時，要建立細分的專業化的行業協會。目前各地只有籠統的蔬菜行業協會，單個蔬菜的行業協會較少，菜農種植存在盲目性。
　　署名江德斌的博客文章&&，從各方的意見來看，要避免“菜賤傷農”的情況發生，要建立蔬菜市場信息系統，讓菜農掌握到蔬菜預期行情。同時，還要鼓勵大型商超與菜農簽訂長期合作協議，減少中間環節，穩定收購價格，以緩解菜農因菜價過度波動的壓力。