日本東京3月26日凌晨消息，據日本媒體報道，受日本大地震的影響，日本八大汽車廠商3月份總産量僅為45萬輛，與去年同期(91萬輛)相比，産量驟降一半。
　　自11日日本發生芮氏9級大地震以來，日本汽車生産鏈遭到毀滅性打擊，各汽車廠商零件供應不足，日本國內的汽車生産陷入癱瘓。從11日至25日的兩周內，八大汽車廠商共減産約35.66萬輛。
　　具體而言，豐田汽車位於宮城縣災區的Central汽車工廠，及東北地區的生産承包工廠全部受災，兩周內豐田汽車減産約14萬輛。24日，豐田汽車雖然&&將重開普銳斯等三款暢銷車型的生産，並聲稱4月11日之前，力爭全面恢復生産，但市場分析認為，豐田離真正意義上的全面恢復生産仍有待時日。
　　此外，本田汽車位於櫪木縣災區的生産據點受災，在11日至25日的兩周內，共減産約3.3萬輛。而受零部件供應不足的影響，本田日前已宣布，櫪木製作所之外的兩家工廠，也只能勉強維持生産至4月3日。
　　另外，日産汽車約減産4.2萬輛，鈴木減産3.2萬輛，馬自達汽車3.1萬輛，三菱汽車減産1.5萬輛，大發工業減産2.7萬輛，富士重工業減産2.3萬輛。
　　日本八大汽車廠商是指豐田、本田、日産、鈴木、馬自達、三菱、大發工業和富士重工。2010年，此八大汽車廠商在日本國內的汽車生産總量為922萬輛，平均每月産量為75萬至80萬輛左右。
　　此前，日本經團聯會長米倉弘昌憂心重重地呼籲：“政府必須加快震後重建步伐，否則會日本汽車廠商將不得不把更多的生産據點轉移至海外，日本國內生産會更加空洞化，國內經濟復興將難以實現。”
　　但截止目前，各汽車廠商恢復生産仍不透明，基本上仍處於停業狀態，市場預估日本國內的汽車減産仍將在所難免。而每停産一天，日本汽車廠商約承受1.5億美元的損失，這對“召回門”頻發的日本汽車業來説，無疑是雪上加霜。