正在加速推進“縣縣通高速”公路的貴州省，在高速公路等建設中引入“多業主制”等新型投融資方式，並通過“多方監督”機制確保交通廉政建設平穩。
　　記者從貴州省交通運輸廳了解到，針對交通建設特別是省規劃高速公路建設資金需求量大、融資難問題，貴州推進高速公路建設多業主制，通過省、地共籌資本金的辦法促成了一批省高項目的建設。實施省、地共建融資&&，幫助一些地區解決了融資難的問題。並在全國創新投資設計施工總承包的BOT+EPC新模式，採用部分投資人總承包和BT模式建設8個省高項目約550公里。
　　貴州省交通運輸廳黨委書記彭伯元説，高速公路建設項目多業主制和投資主體多元化，對交通建設廉政管理提出了新的挑戰和要求，為此，貴州交通運輸部門專門&&“加強新模式下高速公路建設項目廉政工作意見”，進一步明確高速公路建設項目廉政工作的監管職責、制度建設、監督重點和責任追究。
　　據了解，2010年，貴州省共完成高速公路招標項目近90項，招標總金額達390多億元。貴州通過實施“三介入、三同步、三查”等廉政監督機制，切實加強對工程招標投標、大宗物資採購等重要環節的跟蹤監管。
　　與此同時，貴州對交通建設業主實施廉政“黑名單”制度，對265家交通建設從業單位進行信用評價，對評價為D級的5家企業，在考核期內禁止進入貴州交通建設市場，促進交通建設市場良性發展。