經過六年積澱，以摩托車製造起家的大運重卡，已建成具有國內先進水平的衝壓、焊裝、涂裝和總裝四大生産線，並擁有了駕駛室等項目的自主知識産權和多項專利。一期工程投資20多億元，形成了年産重卡50000輛、産值150億元、利稅10億元的生産規模。
　　大運汽車以國際質量標準為品質管理目標，以高品位、大噸位、優價位為市場拓展點，先後設計開發了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列30余種車型。重卡動力總成實施“濰柴發動機+法士特變速箱+漢德車橋”的黃金組合，使大運重卡成為我國“大功率、低油耗”的重型卡車轉型之作。
　　源於美國伊頓技術製造的法士特變速箱，在提高結構精度的同時，使換擋更輕便靈活，並提高了承載能力。重卡的橋殼材料經過全面加厚、界面加高等處理後，使驅動橋整體抗彎能力提高近30%。奔馳商用車技術的傳動軸經過改進應用在重卡上，使得安全更有保障。駕駛室採用全金屬骨架鳥巢式結構和4點懸浮式設計，使車身在遇到劇烈撞擊後，后座會後縮20公分，保證了駕駛員的安全。
　　大運汽車“軟硬兼施”，努力打造“大運關愛、無處不在”的服務品牌，已在運城、哈爾濱、連雲港、成都等多個大中城市建立了大運汽車4S店。