意大利汽車製造業巨頭菲亞特公司(FiatSpA)1月3日正式剝離旗下工用汽車部門，由卡車和拖拉機兩大業務體組成的菲亞特工業公司(FiatIndustrial)當日在米蘭證券交易所上市交易。分析人士稱，這一標誌性事件不僅意味着具有111年歷史的菲亞特未來將更為關注家用汽車領域，同時為其收購美國同業克萊斯勒公司奠定了基礎。但擁有菲亞特、克萊斯勒兩個首席執行官頭銜的馬爾奇奧尼&&，目前還沒有將兩者合併的計劃。
　　“ThisisaveryimportantmomentforFiat，becauseitrepresentsatthesametimeapointofarrivalandapointofdepar-ture.”(美聯社)
　　馬爾奇奧尼在米蘭證券交易所上&&，對菲亞特而言，這是一個非常重要的時刻，既代表着到來又代表着離開。
　　馬爾奇奧尼稱，面對市場上發生的巨大變革，菲亞特沒有理由再將兩大毫無共同特性的部門捆綁在一起。而分析人士稱，本次於2010年4月決定的拆分，將使兩個業務部門在各自的市場上擁有更大靈活性。

　　ThehistoricshiftwascompletewithFiatIn-dustrial‘sdebutontheMilanStockExchange.Itopenedateuro9($12.03).FiatI
　　ndustrialincludesCNHagricultureandconstructionvehiclesandIvecotrucks.(美聯社)
　　菲亞特工業公司股價開盤時報於每股9歐元。該公司由CNH農業/建築用汽車與依維柯卡車兩大業務組成。
　　上述業務剝離後，菲亞特汽車股份公司旗下主營業務為菲亞特汽車集團，以及瑪莎拉蒂(Maserati)和法拉利(Ferrari)兩大品牌。

　　TheFiatbossisalsochiefexecutiveofChryslerbyvirtueofthe20percentstakeFiatac
　　quiredtohelpChrysleroutofbank-ruptcy.Fiat’sdealwiththeObamaadministrationgivesittheoptiontoraiseitsstaketoas
　　muchas51percent，subjecttomeetingperformancetargets.(紐約時報)
　　因向一度瀕臨破産的美國克萊斯勒公司注資，獲得20%股權的菲亞特首席執行官得以同時兼任前者CEO。根據菲亞特與奧巴馬政府達成的協議，後者有權將股權比重提升至51%。
　　市場人士指出，馬爾奇奧尼今年打算將股權比重先提升至35%。

　　“IhavenoplanstomergeFiatandChryslertoday.”(法新社)
　　“我今天還沒有合併菲亞特和克萊斯勒的計劃。”馬爾奇奧尼&&。
　　但此間觀察家們大多認為，未來幾個季度，馬爾奇奧尼將把注意力更多地集中在潛在的聯盟當中，一家全球性的汽車巨頭已經露出了“冰山的一角”。

　　“Alegalmergerisnotgoingtochangeourlife.”(彭博社)
　　“一次法律意義上的合併將不會改變我們的生活”。
　　馬爾奇奧尼重申，克萊斯勒首次公開募股將在2011年後半年進行。他在2010年12月曾説，正考慮2013年前償還美國、加拿大政府給予克萊斯勒的貸款。