首次走進喀什“高&民居”的人們，多會有種恍若穿越時光隧道的別樣驚喜。在縱橫交錯、迷宮般的維吾爾建築群裏穿行，你會不由地驚嘆人類的智慧與偉大。
　　這只是古城喀什的一景。在許多維吾爾人眼裏，喀什是最有文化的地方：維吾爾族古典長詩《福樂智慧》作者玉素甫哈斯哈吉甫，就安眠在喀什市體育路南側；《突厥語大辭典》的作者馬赫穆德？喀什葛裏，就出生在附近的疏附縣烏帕爾鄉……
　　這些都是這座絲路古鎮的古老傳奇。
　　“現在在喀什，連小孩子都知道要建‘特區’了。”喀什市委書記曾存告訴記者，不光是招商局，喀什的各部門都忙碌起來，許多國內客商紛紛前來考察喀什的特區新政和商機。
　　一個包括喀什市及周邊區域的整體建設規劃正在緊鑼密鼓地設計中，未來的喀什將建設成為“令周邊國家乃至世界各國羨慕的光芒四射的西部明珠城市。”
　　上世紀八九十年代，當人們提出“東有深圳”“西有喀什”的概念時，許多人都會撲哧一笑。但現在，所有對喀什的質疑都戛然而止。
　　今年5月中央新疆工作座談會後，喀什“特區”被廣為關注——雖然在中央的正式錶述中，這裡將“設立經濟開發區，賦予特殊政策和靈活措施”，但在這座孕育變化的古城裏，希望正在隨變化生長。
　　在喀什，“特區”效應已經激起了發展衝擊波……
　　“特區”的開發和建設，在喀什已經成為各族居民的共同話題，從黨政官員到出租車司機、百貨店老闆，都在津津有味地談論着、憧憬着……作為新疆南部區域中心機場的喀什機場，每天往返的航班多達10幾班，從上海、廣州等地直達的航班使東部投資商直接飛到這個昔日他們在地圖上難以關注到的角落。出租車司機更是趟趟滿載，上車一口價只要五元的活計，買買提亞森一天就能收入300多元。
　　“國家給未來的喀什經濟開發區確定的範圍大體是8.5平方公里，具體劃在喀什哪一塊，還沒有確定。喀什方面的構想是‘一區多元’，即依託喀什經濟開發區，帶動附近幾個縣的工業園區。”當地主官如此表述。
　　當前，喀什地區已確定“九大基地”和“一個中心城市”構想：即建設中國西部紡織工業基地、南疆大型冶金工業基地、國家重要石化基地、中國西部特色農副産品精深加工基地、面向周邊國家的出口商品加工製造基地、面向廣大穆斯林國家的清真食品生産供應基地、重要建材基地、面向周邊國家的商貿物流基地、國際旅游目的地。
　　每年6月，是喀交會的季節。喀什地區舉全力辦好這一盛會，當地政府希望以此打造“向西開放的國際商貿平台”，構築喀什在南亞中亞經濟圈的“重心”地位。喀什市區現有人口47萬人，而按照規劃，未來的喀什將成為一座建設面積超過100平方公里、人口逾百萬的“大喀什”。
　　喀什市出租車司機阿里木説，在他開出租車的幾年中，拉過數不清的外國游客。“今年的生意特別好，我一天到晚幾乎沒有空閒。每天的收入比往年增長了一倍多。”在阿里木這個普通維吾爾族的哥眼裏，中央要把喀什打造成“特區”，喀什要成為一座經濟發達的大城市了！建西部“特區”，走富強之路，已經成為塔裏木盆地各族幹部群眾的期待和夢想。