“無論市場需求如何變化，也無論有沒有成交量，在港口的鐵礦石報價依舊可以保持‘堅挺’。”天津港區一位貿易商在電話裏説。這位貿易商告訴《經濟參考報》記者，這樣的報價似乎失去了原本意義。
　　這位貿易商和很多貿易商一樣，不報價，等有意願的鋼廠出價，可以做，就成交。但是客戶大多還是選擇觀望。實際上，在國家限産政策席捲國內多個省份導致全國粗鋼産量下滑後，鐵礦石價格絲毫未受影響。據聯合金屬網統計顯示，近一週內63.5印粉外盤報價一直維持在158美元至160美元/幹噸高位。
　　“鐵礦石價格維持高位，最受益的應該是三大礦山。”聯合金屬網礦石頻道分析師徐光劍在接受《經濟參考報》記者採訪時説，他預計，從整體需求來看，如果政策沒有大的變化，鐵礦石價格有可能在12月份還會衝高。而這正是三大礦山試圖要調高市場預期，為明年礦石漲價做準備。

　　礦石價格堅挺但成交低迷

　　“前期九月份受節能減排影響，鋼廠判斷礦石可能會跌，因此一段時間鋼廠都沒有採貨，但是這一輪的節能減排礦石價格沒有降，反而是往上走，因此一部分鋼廠開始補充庫存，加上鋼價企穩回升，最終又把市場炒了起來。”華北地區一家國營鋼企原料採購部門負責人在接受《經濟參考報》記者採訪時&&。
　　他告訴記者，儘管目前情況已經有所緩解，但是這段時間恰好趕上當地雨季，目前在澳大利亞西岸裝港情況不太好，從而導致澳礦資源到貨較少，因此也拉高了鐵礦石外盤價格。據了解，印度礦情況也不樂觀，據印度貿易部上周三公布的數據顯示，印度9月鐵礦石出口量下滑至303萬噸，為自2008年10月以來的最大降幅，且出口量為自2007年4月以來最低。“價格衝到了160美元以後，就沒有人願意接盤了。”徐光劍告訴記者。隨着央行調息政策的&&進一步打壓了鋼廠的採購積極性，也加劇了商家的恐慌心理。值得注意的是，目前的鐵礦石報價和現貨價格，已經高於三大礦山確定的四季度礦石協議價。
　　海運市場方面，波羅的海幹散貨運價指數周一上漲0.77%或21個點，至2748點，連續第二個交易日上漲。26日巴西圖巴朗至青島運費為31.531美元/噸；西澳至青島運費為12.100美元/噸。

　　鋼鐵或迎來第二次“限産潮”

　　前期刮來的“限産潮”仍在繼續。“近期河北再次召集鋼企開會，第二輪限産限電又將展開。”河北唐山地區一位民營鋼廠老闆告訴《經濟參考報》記者。
　　據消息人士稱，河北唐山很多鋼廠都接到了通知，主要還是集中在遷安地區，包括鑫達、建源、榮信、德龍、鼎新。
　　記者了解到，國慶長假結束後，山東、河南及安徽等省市相繼傳出限電限産聲音。其中山東濟南地區部分鋼廠自10月15日起每月停産7天，3個月累計停産20天，減産幅度普遍在30%，個別達50%。據聯合金屬網調查，河南地區鋼廠已經接到限電45%的通知，當地主導鋼廠安陽鋼鐵已停産兩座400立方米高爐“這也加劇鐵礦石市場悲觀預期。”徐光劍&&，第二次限産風潮的信號，可能使鋼材産量發生變化，進而影響到礦石需求和價格。
　　針對目前鋼材市場情況，羅冰生在日前舉行的中國鋼鐵原燃料市場高峰論壇上判斷，在四季度鋼材産量仍不會出現大幅回升。受到政策環境和經濟影響，在鋼材銷售不旺的情況下，與去年相比，今年鐵礦石進口量回落已成定局。

　　或成三大礦山明年漲價籌碼

　　徐光劍在接受《經濟參考報》記者採訪時説，在市場需求有明顯下降預期的情況下，礦石價格仍然可維持高位。一方面原因是，我國鋼産量仍處於高水平，對礦石依舊有很大的剛性需求。另一方面，三大礦山在礦石市場高度壟斷的地位，可以通過調節供應量，拉高海運費等方式拉漲礦石價格。他&&，就目前的情況而言，三大礦山四季度已經下調了礦石價格，勢必要對明年一季度的價格進行“補漲”。目前現貨指數價格堅挺，正是三大礦山試圖調高市場預期，為明年礦石漲價做準備。他預計，從整體需求來看，如果政策沒有大的變化，鐵礦石價格有可能在12月份還會衝高。
　　對於礦石定價模式之爭似乎仍在博弈中。據了解，目前三大礦山中，必和必拓急於推進定價方式的演進，從目前的指數定價轉到完全現貨定價，再到期貨價格。而力拓的態度則較為“溫和”，不出頭而是看其他公司如何定價再採取跟進態度。巴西淡水河谷公司則傾向於極力維護目前的指數定價模式。但是有一點可以肯定，儘管態度有差別，但是三大礦山在根本問題上是統一的，那就是把價格抬高，並獲取高額利潤。