中國政府網前不久公布了國務院辦公廳印發的《國務院關於促進企業兼併重組的意見》。其內容明確&&，鼓勵民營資本進入壟斷行業競爭性領域，國資、民資和外資被同時納入兼併重組大局。而汽車産業成為六個重點推進兼併重組的産業之首，被着重提了出來。而在汽車産業十二五規劃中，加快兼併重組，建立幾個大的汽車集團也已經成為定局。
　　專家&&，2009年，中國汽車銷售收入突破1000萬輛，成為世界第一的汽車生産國和消費市場。但中國還只能算是汽車大國，不能算是強國，産業比較分散，企業的規模還不夠大，産品整體技術含量和品質與發達國家相比還存在比較大的差距，“做大做強”成為目前中國汽車産業的一個首要目標。
　　目前，全國有27個省、區、直轄市生産整車，這樣擁有眾多汽車企業的現狀顯然是不利於行業發展，一方面不能形成合力，另一方面也造成資源的浪費。這都需要通過兼併重組來解決。在十二五期間乃至更長的時間，兼併重組都將成為中國汽車産業的一件大事。
　　同時，汽車産業的兼併重組也得到了良好的政策支持。根據《國務院關於促進企業兼併重組的意見》，對於一些阻礙兼併重組的制度進行了消除，國內汽車企業兼併重組的環境將得到改觀。
　　首先是認真清理廢止各種不利於企業兼併重組和妨礙公平競爭的規定，尤其要堅決取消各地區自行&&的限制外地企業對本地企業實施兼併重組的規定。在不違背國家有關政策規定的前提下，地區間可根據企業資産規模和盈利能力，簽訂企業兼併重組後的財稅利益分成協議，妥善解決企業兼併重組後工業增加值等統計數據的歸屬問題，實現企業兼併重組成果共享。
　　另外，企業兼併重組的引導和政策扶持要進一步加強。包括企業兼併重組涉及的資産評估增值、債務重組收益、土地房屋權屬轉移等。
　　這些政策的&&都將為汽車行業的兼併重組鋪平道路。目前，《國務院關於促進企業兼併重組的意見》還是一個宏觀的方向性文件，而落實行業兼併重組的具體意見細則《促進汽車企業兼併重組指導意見》不久將有望&&。