生産成本上升及原材料稀缺將對中國鉛市場和倫敦鉛期貨價格構成支撐，但汽車行業降溫、新增産能投産及中國加大對再生鉛的關注可能會削弱鉛價的漲勢。
　　在周末召開的會議上，行業管理人士預測今年第四季度中國市場鉛價平均為每噸16500-17000元。倫敦金屬交易所(LME)鉛期貨也可能受益於中國鉛價的上漲。分析師稱，LME鉛價在今年剩餘時間內將展露強勢，預計到12月將上探每噸2350美元。
　　中國政府計劃到今年年底逐步淘汰24.3萬噸落後鉛産能，並加強對冶煉企業的檢查。不過，新産能的投産將抵消上述影響。武漢某電池企業的管理人士稱，鉛價的上行空間不會太大，因為新産能的增加遠遠超過需求的增速。
　　而隨着中國未來幾年為促進環保而生産和使用更多再生鉛及汽車産量的下降，鉛價將可能面臨下行壓力。再生鉛降低了電池製造商的生産成本，也減少了環境破壞。用再生金屬製造電池已成趨勢，在海外有70-75%的電池生産商已將再生鉛作為生産原料。
　　該管理人士稱，儘管今年汽車産量有望達到創紀錄水平，不過未來其增長步伐將可能放緩；電動自行車對鉛的需求已達到頂峰，鋻於電動自行車基數龐大，未來幾年增速肯定會放慢，而汽車總産量也將下降。