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“融資並不是我們公司來&上市的主要目的，我們是希望以此拓展台灣市場，為兩岸經濟互動錦上添花，也讓台灣股民能夠共享我們的成長果實。”作為大陸企業赴&上市的首位“吃螃蟹”者，揚子江船業董事長任元林7日上午的一席話，令公司上市説明會的現場氣氛為之一振。
揚子江船業台灣存托憑證(TDR)9月8日將掛牌上市。7日上午在&&舉行的這場説明會，吸引了大批島內投資人及中外媒體記者到場。連日來備受矚目的首家大陸企業赴&上市，就此進入“倒數讀秒”。
以長江下游兩岸為生産基地的揚子江船業，是一家有50多年歷史的民營造船企業。公司2007年4月在新加坡交易所主板上市，現為新加坡上市的中國大陸公司中市值最大、盈利最豐的公司。此次揚子江共在&發行2.4億單位TDR(每2單位對應原股1股)，發行價格為18.8元&&&，是台灣證券市場有史以來第二大TDR案。
自今年6月揚子江向台灣證交所提交TDR發行申請以來，台灣業界及媒體即予以高度關注。有分析認為，揚子江為新加坡陸企股之首，其赴&上市勢必在大陸企業中掀起一波來&上市的熱潮。
來自島內券商的研究報告顯示，對大陸造船業前景的看好，是揚子江順利“登&”的重要原因。專家分析認為，大陸造船業新接訂單佔全球的比重2009年已躍升至61.6%，且仍有增加趨勢。而揚子江是大陸第四大造船企業，接單及獲利率表現優異，投資前景看好。
作為揚子江這艘“巨輪”的“船長”，任元林視此次赴&發行TDR為公司國際化征程的重要一步。他告訴新華社記者，此次來&上市的一個重要目的是看中台灣乃重要的航運市場，有很多大船東，通過來&上市可以大幅提高揚子江在台灣的透明度和知名度，進而爭取更多的台灣訂單。他還透露，目前揚子江在台灣的客戶僅有台塑一家，未來還有很大的拓展空間。
此外，在兩岸簽署ECFA的大背景下，揚子江此舉對於公司形象無疑具有正面效應。任元林告訴記者，計劃發行TDR時本有香港與台灣兩個選擇，而綜合考慮上述因素之後，台灣無疑更具吸引力。
任元林還透露，此次公司與承銷券商共同確定的TDR發行價格偏低，而選擇低溢價的目的就是要讓廣大台灣股民共享成長，從而贏得人氣，這對提升公司在新加坡的股價自然也有刺激作用。
作為兩岸ECFA時代經貿互動新模式的首位“吃螃蟹”者，揚子江此次“登&”自然也受到大陸業界的高度關注。清華大學&&所所長劉震濤認為，這是“有來有往”的一件好事，表明兩岸金融合作到了實質性階段，也表明台灣投資者對於大陸企業和市場有着充分的信心。
上海浦東台灣經濟研究中心副主任盛九元在接受新華社記者採訪時説，此次TDR的發行使兩岸資本市場的合作進一步深化和加快，標誌着多年來兩岸金融業呼籲和期盼的實質性金融合作，在ECFA簽署後邁出了重要步伐。
盛九元還&&，在現有的IPO和TDR兩種融資手段中，由於島內對IPO的限制，可能會使TDR成為大陸企業今後赴&融資的主要途徑和方式。“揚子江船業此次成功赴&發行TDR，引起了不少大陸企業的興趣，相信以後會有不少企業進行效仿，相關案例也會不斷增加。”
“大陸企業來&上市可以説我們搶了頭香，我肯定之後還會有第二家、第三家……”任元林説。
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