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5月23日，海南嘉驊物流有限公司新建造散貨船“嘉航達”輪順利交付並注冊入籍“中國洋浦港”。至此，洋浦現有登記海船總運力達1003.5萬載重噸，歷史性突破1000萬載重噸。在儋州洋浦一體化發展背景下，海南自貿港航運産業取得良好開局。
“嘉航達”輪採用融資租賃形式建造。“綜合來説，海南自貿港早期政策紅利以及洋浦優惠的扶持政策是國內最優的，有利于公司遠期發展。”海南嘉驊物流有限公司負責人孫奇説，海南全島封關運作後，將作為國內最開放的前沿，跟國際深度接軌，其開放優惠的稅收金融政策，以及寬鬆的國際化營商環境將極大增強企業國際競爭力，助力企業做大做強。
2020年6月1日《海南自貿港總體建設方案》發布，提出建立更加自由開放的航運制度，支援海南自由貿易港開展船舶登記。“中國洋浦港”船籍港等多項航運開放優惠政策配套出臺。
作為自貿港先行區示范區，洋浦航運辦以船籍港制度為抓手，積極推動境內建造“中國洋浦港”船舶出口退稅、進口營運船舶免關稅增值稅等多項航運政策快速落地實施，疊加企業所得稅15%等自貿港稅收優惠政策以及洋浦本地産業發展扶持政策，不斷吸引航運要素向洋浦聚集。
為助力海南航運産業發展，海南海事局大力開展船舶登記制度整合創新，牽頭制定《海南自由貿易港國際船舶條例》、發布《海南自由貿易港國際船舶登記程式規定》；中國船級社推出八項檢驗服務舉措；多部門聯合實行“一事聯辦”“多證聯辦”船舶登記便利化制度；極大便利了自貿港國際船舶登記，節省船舶轉籍時間及營運成本。同時還實現了外籍船員在“中國洋浦港”國際船舶任職的首次突破。
當前，洋浦航運産業政策紅利快速釋放，航運産業市場主體增長迅猛，中遠海運、招商局集團和山東海運三大巨頭相繼落戶，眾多民營企業也紛紛搶灘登記。2020年6月1日至今，洋浦新增航運企業400余家，新增船舶運力達919.15萬載重噸，佔洋浦現有船舶總運力的91.6%，助力海南國際船舶總噸位躋身全國第二；7艘“中國洋浦港”籍船舶享受出口退稅，30余艘外籍船舶享受“零關稅”進口。海南自貿港政策效應不斷顯現。
洋浦航運辦有關負責人表示，隨著洋浦船舶要素規模的不斷擴大，洋浦航運辦將重點吸引船舶管理、金融、保險、檢驗、代理、咨詢等多種服務業態逐步集聚，不斷完善航運産業鏈，加快打造區域國際航運樞紐，助力儋洋一體化高品質發展。（記者林書喜 特約記者李靈軍 通訊員周思佳）
