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三亞蜈支洲島海域，工作人員進行珊瑚修復。 圖/文 海南日報記者 武威 通訊員 陳文欣
海南的海有“漸變藍”，你知道嗎？
靠海吃海，陵水黎族自治縣新村鎮疍家漁民郭玉光換了種“吃法”，不出海捕魚，他做起了民宿——這是海的“淺藍”。
沒有換種“吃法”的昌江黎族自治縣昌化鎮漁民鐘強彬，依然出海，不過如今他不只捕魚，還“捕垃圾”，成為綠色環保的“海洋清道夫”——這是海的“蔚藍”。
向大洋最深處挺進，2021年8月至10月，“探索一號”科考船第21個科考航次首個航段，搭載“奮鬥者”號再次來到馬利亞納海溝，該科考航次項目助理蔡珊雅永遠不會忘記彼時彼景——這是海的“深藍”。
從建省辦經濟特區，到建設中國特色自由貿易港，四面環海讓海南“暢遊”旅遊業，港口航運“拓寬”了海南的現代服務業，油氣資源助力海南“鑽研”高新技術産業，豐富海産讓海南的熱帶特色高效農業更加“美味”，海南管轄我國三分之二的海洋面積，也讓自貿港建設擁有了無際“藍海”。海洋，讓海南從一個邊陲海島發展成為我國改革開放的重要窗口，如今正向新時代中國改革開放的示范挺進。
從“淺藍”，到“蔚藍”，再到“深藍”，海南做強海洋經濟、保護海洋環境、發展海洋科技，用推進海洋強省、助力海洋強國的行動和成效，繪就這抹“漸變藍”。
淺藍
做強海洋經濟
海南姓“海”，因海而生，因海而興。
海，予以海南“生命力”——“陸産川遊，詭象奇形。凡夫天下所常有者，茲無不有；而又有其素無者，于茲生焉。”明代海南先賢丘濬在《南溟奇甸賦》中這樣描述海南島物類的豐富神奇：“蟹出波于凝石，魷橫港兮填埠”“修蝦而龍須，文魚而鸚羽”……
“地上跑的水裏遊的，奇形怪狀。別的地方有的，這都有；別的地方沒的，這也有。”“螃蟹聚整合團像塊大石頭，魷魚捕撈成堆屯滿港灣和市鎮。”“修長的大蝦長著龍一樣的長須，長滿花紋的魚像披著鸚鵡一樣斑斕的羽毛。”……南溟奇甸，名副其實。
這樣的盛景，臨高縣新盈鎮新盈村漁民見識過，這片熟悉的大海曾經十分“肥美”，開船轉一圈就能收獲滿艙魚蝦。但是隨著近海漁業資源衰減，人工、燃油成本越來越高，許多靠海吃海的漁民選擇換種“吃法”。
“發展網箱養殖，是向大海要飯吃的長久之計。”曾是漁民的黃達靈，2003年創辦臨高海豐養殖發展有限公司，成為當時海南第一家大型深水網箱養殖公司，“比起傳統的魚排養殖，深水網箱養殖具有更完善的保護措施，每口網箱不僅能承擔更大的養殖量，也更為環保。”黃達靈介紹。
該公司創辦之初只有8口網箱，後來不斷發展，從臨高擴展至陵水黎族自治縣乃至省外的廣西等地，到2021年已經擁有700多口網箱，年産金鯧魚達2萬噸，遠銷美國、日本等國家和地區。
引導漁民往岸上走、往深海走、往休閒漁業走，近年來，海南堅持“三個走”的發展路徑，推動漁業轉型升級。2021年全省水産品總産量166.96萬噸，海洋捕撈102萬噸、海水養殖27.3萬噸、內陸捕撈1.5萬噸、內陸養殖35.2萬噸；全省建設深海網箱突破12000口，全國排名第二；建成海洋牧場5個，在建海洋牧場2個。
隨著深海智能養殖漁場、現代化海洋牧場等漁業新業態不斷萌發，深海科技、海洋資訊等産業快速起步，以海洋漁業、海洋旅遊業、海洋交通運輸業、海洋科研教育管理服務業為支柱的海洋産業體係初步形成。
由此，也推動海南海洋經濟規模不斷擴大。2015年至2020年，海南海洋生産總值年均增長8.85%。2021年，海南海洋生産總值達到1989.6億元。
蔚藍
保護海洋環境
“不似天涯，卷起楊花似雪花”“綠衣歌舞不動塵，海仙騎魚波嫋嫋”……海南的青山綠水、碧海藍天自古就為文人雅士所稱道。
蘇軾用了差不多兩個月時間和海南朋友告別，星夜渡海，他寫下了著名的《六月二十日夜渡海》：“參橫鬥轉欲三更，苦雨終風也解晴。雲散月明誰點綴？天容海色本澄清……”“雲忽散月兒明用不著誰人來點綴，青天碧海本來就是澄清明凈的”，道不盡感慨萬千。
鐘強彬不擅詩詞歌賦，也深愛著海南的碧海無涯。出生在海邊的鐘強彬，出海捕魚已有20年。近一年來，打撈海上垃圾已經成為他日常生活的一部分。
從2021年開始，鐘強彬與生活在昌江黎族自治縣昌化鎮的100余名漁民一樣，多了一重身份——歐盟項目“漁船打撈垃圾”海南試點工作志願者。
2021年12月29日，天剛濛濛亮，鐘強彬的漁船返航回港，帶著漁獲和垃圾。
“收獲還行，賣了1000多元。但賣完魚還不能回家，我們的工作還沒做完。”當天9時許，鐘強彬的“瓊昌漁30010”漁船早已停靠碼頭，與漁獲一起靠岸的，還有纏繞在漁網上的塑膠垃圾，他和家人還需要額外花2個小時左右的時間來清理，裝入專用垃圾袋後，交給岸上的環衛工人進一步處理。
羅英蘭和陶老英騎著工作用的三輪車，在碼頭已等候多時。這兩位鎮上的環衛工人，會接下鐘強彬等漁民從漁網上清理下來的垃圾，分門別類做好登記，把資訊填入表格，再將垃圾轉運到垃圾處理站。
“登記好件數、重量，可以給他們算積分的”“漁民都有寫著自己名字和船號的專用袋，不會記混”……陶老英話音剛落，羅英蘭就拿出了一疊登記表，表格上需要填寫日期、漁船號等，還要區分塑膠垃圾、其他垃圾。在塑膠垃圾一欄，細分了塑膠瓶、塑膠泡沫等16個品類。
漁民出海時既捕魚又“捕垃圾”，成為綠色環保的“海洋清道夫”，讓海洋垃圾上岸並有了“新歸宿”，不斷演繹著新“漁夫與海”的故事。對此，昌化鎮鎮長岑選鋒深有體會，“越來越多漁民的思想觀念發生了很大改變，他們都在盡自己所能愛護海洋環境。”
近年來，海南在扎實開展海洋生態環境保護工作方面取得積極成效，通過多方聯動加強污染防治，推動船舶污染防治、海水養殖污染治理得到強化，並著力減少入海河流污染輸入、規范入海排污口管理、推動重點海域入海污染物總量控制、創新推進海上環衛制度等，從而不斷減少海洋污染。
同時，採取係統措施，通過推動生態保護修復、提升海洋環境風險應急能力、完善海洋生態環境監管體制機制、探索海洋生態環境保護管理新路徑等，多措並舉守護“美麗海灣”和“美麗海洋”。2021年，海南近岸海域水質持續為優，近岸海域優良水質（一類、二類）面積比例為99.77%。
深藍
發展海洋科技
崖州灣畔，萬米深海探測從這裏起航。
“當時乘坐‘奮鬥者’號下潛時，全程幾乎如同黑夜；而一旦坐底，開燈瞬間從舷窗向外看，魚蝦等生物遊來遊去，燈光照過的海水，呈現漸變的藍色，美麗而夢幻。”
馬利亞納海溝最深處超10900米，曾經被認為是海洋科考的“禁區”。2021年8月至10月，“探索一號”科考船第21個科考航次首個航段，搭載“奮鬥者”號再次來到這裏，在萬米深海徵途上留下足跡。該科考航次項目助理蔡珊雅永遠不會忘記這段經歷，“所有的困難，都不會阻擋我們對深海的向往。”
自“奮鬥者”號載人潛水器實現常規科考應用以來，已完成21次萬米下潛，將國內9家單位的27名科學家送達海洋最深處，見證了我國科考人對深海極限的挑戰。目前，我國萬米深潛次數和人數居世界首位，推動深海科考領域“從進入到探測到開發”的跨越。
從淺海到深海，是建設海洋強國的題中應有之義，是向海洋進軍的必經之路。
這條路，海南“護航”——三亞崖州灣距離1000米水深海域僅128公里，距離2000米水深海域僅260公里，科考船可在當天往返。
深海科技城，正在崖州灣畔拔地而起。該科技城聚焦深海主題，構建産、學、研深度融合的國際化産業生態體係，推動深海裝備、海洋能源、海洋生命科學、海洋牧場、海洋公共服務等領域科技創新及産業發展。
目前，海南省深海技術實驗室已投入運作，以深海科技創新公共平臺、南海地質科技創新基地、海南省深海技術實驗室等平臺為主體，推動國家深海基地南方中心平臺建設，中國科學院、自然資源部、中船集團等有關深海科技機構也陸續落戶。“探索一號”“探索二號”“奮鬥者”號、“深海勇士”號、超大型壓力艙等深海裝備也入駐三亞。
一米又一米、一步又一步……海南成為我國深海科技力量主要聚集地，為國家深海戰略和海洋強國建設提供重要戰略服務保障。
從“淺藍”到“蔚藍”，再到“深藍”，海南用“漸變藍”，推進海洋強省、助力海洋強國。（記者 陳雪怡）
