新華社長沙10月31日電（記者姚羽、張格）近日，一段火車蜿蜒穿行於山間隧道的視頻在社交&&走紅。視頻中，青山連綿、河流奔騰，列車疾馳穿過一個又一個隧道，如鋼鐵巨龍在大地舞動。有網民讚嘆中國秀美山水和宏偉工程，稱其似一幅“流動的風景畫”。

　　記者在視頻拍攝地——湖南省張家界市慈利縣岩泊渡鎮了解到，所攝鐵路為焦柳鐵路枝柳段（原枝柳鐵路）的一部分。岩泊渡鎮黨委委員莫懈説，這段鐵路走紅後，近來每天都有攝影愛好者、游客專程來此“打卡”。

　　視頻拍攝：於尚奇、王晶、寇彪

　　“焦柳鐵路由焦枝、枝柳鐵路合併而來，枝柳鐵路北起湖北枝城，穿越湖南湘西地區後南抵廣西柳州，是新中國成立後建設的一條鐵路大動脈。”廣鐵集團張家界車務段工作人員汪先勇介紹。

　　慈利縣交通運輸局局長朱會雲説，枝柳鐵路1970年動工，建設者攀懸崖、鑿岩壁、炸場地，克服斷層、溶洞、暗河等複雜地質帶來的挑戰，在極為艱苦的條件下架設起慈利段大小橋梁68座。

　　穿越武陵山與雪峰山脈，跨越湍急的澧水、酉水、武水⋯⋯枝柳鐵路投入運營後，連接起湘西群山中一個個原本隔絕的村莊。

　　今年50歲的慈利縣溪口鎮新街社區黨支部書記龔立軍説，兒時初見火車時的激動場景還歷歷在目。“家門口通了火車，我覺得特別驕傲和自豪！”

　　長大後，龔立軍才慢慢懂得這條鐵路對老百姓的意義。“它打破地域間的屏障，讓人們有機會走出偏僻閉塞的大山，與外界展開更多交流。”龔立軍説，當地越來越多人做起生意，無論是去縣城或市區進貨，還是把自家土特産賣出去，這條鐵路都發揮着重要作用。

　　時光流轉，山區交通條件不斷改善，不少人自家也有了小汽車，選擇“慢火車”出行的人越來越少。儘管如此，這條見證當地發展、承載百姓記憶的線路，仍為一部分人保留。

　　詢問幾位乘客，這趟穿山火車總是“剛剛好”——“我要去隔壁鄉鎮趕集，公交車有些繞路，而且票價也貴一些，火車就剛剛好”“去縣裏辦事，火車往返班次的時間剛剛好”“我做水果生意的，要去縣城挑些貨，車站剛好離批發商不遠”……

　　不少當地人訝異於這趟火車的走紅，也會熱情地邀請記者體驗。有人説：“現在慢車內部設施不錯，坐上火車欣賞沿途風景，愜意得很！”

　　穿橋過隧的壯美景象，不僅讓人感受自然之美、看見人類智慧與勤勞的結晶，也讓人體悟到“慢火車”書寫的時代溫情。