中國雪鄉景區自2023年11月10日開園以來，遊客持續火爆增長，日均入園遊客在萬人以上，亞雪公路作為進入雪鄉景區的三大旅遊公路之一，承載著70％以上的客流量，每天對流車輛往返3000余輛次。

  亞雪公路平均海拔950米，最高點海拔1200米，是目前黑龍江省海拔最高的公路。受雪鄉“夏無三日晴，冬雪漫林間”的獨特氣候影響，雪量大，極端天氣較多，公路清雪保暢工作責任重大，任務艱巨。

  龍江森工大海林林業局有限公司道橋養護中心清雪、防滑、除冰“三件套”齊上陣，迴圈作業不停歇，全力以赴做好道路除雪保暢工作，守護好旅遊生命線。

  道橋養護中心雪鄉站的滾刷車司機劉紹興正跟在鏟車、平地機後面作業。“你看，已經露出公路地面，今天的清雪作業就結束了。”劉師傅笑容裏略顯疲憊，原來，這已經是他連續3天淩晨2點開始清雪作業了。

  雪鄉站副主任李文才説，為錯開遊客入園和出園高峰及保障公路正常通車，在淩晨2點進行清雪作業是常態化，如果雪量大，就要隨下隨清，負責清雪作業的師傅們一晚上僅睡2個小時的覺是常有的事。由于雪量較大，每輪除雪後工人們必須及時對設備進行檢修養護，確保下一輪清雪順利高效進行。

  “1月4日晚上的那場暴雪，亞雪公路積雪最深處達到了50公分，為了盡快清除積雪，我們從當晚8點開始清雪，直到第二天上午9點結束。通常一個路段來回清完需要5個小時，我們車上有麵包和水，餓了隨時補充能量。”劉紹興説。

  “雪一直下，就要連續12小時一直迴圈清雪。”李文才很心疼工人們，也感動于大家努力“克服”極端天氣。

  “亞雪公路要不間斷防滑。”“風大易起雪棱子的特殊路段要安排斜鏟留守，及時清雪防滑。”道橋養護分公司主任王金虎路過作業現場，對特殊路段作業反覆叮囑。

  早7時，負責防滑作業的工人師傅準時上崗，對完成清雪作業的路段鋪灑防滑料。

  “防滑作業一天至少要3次，極端天氣要做4次防滑，每天要消耗防滑料100-160立方米左右。”李文才介紹説，工人師傅們在實踐中琢磨出了小妙招，經過改裝後的翻鬥車，底部僅開10公分左右的一條縫，就可以實現均勻鋪灑防滑料，省時省工又省力。

  不下雪，養護站的工人師傅們在幹啥？破冰！

  早5時，破冰小分隊開始作業。一臺焊滿豎“齒”的鏟車經過，冰面被犁成一條條豎溝，破冰機壓過，冰面被層層瓦解，再經過滾刷機的刷掃，幹凈的路面逐漸顯露出來。

  “工人師傅們受破冰機橫向齒的啟發，結合種地使用的‘耙子’的原理，研究出了‘除冰耙子’，作業效果很好。”李文才自豪地説。

  為確保公路安全暢通，不僅清雪、防滑、除冰的工人們在路上，道路巡查更是檢驗工作成效的一把尺子。

  “每條公路都要看到，發現問題第一時間協調設備處理。彎道寬度不夠就要立即進行加寬，發現雪棱子要馬上通知附近鏟車進行清理。”每天至少進行400多公里道路巡查是李文才每天的“必修課”。

  王金虎説，中國雪鄉景區自入冬以來累計降雪33場，累計清掃路面5566.23公里，清雪3912500立方米，除冰97400立方米。

  以路為業，以站為家，他們是默默奉獻、履職盡責的亞雪公路養護人。橘紅色的工裝，不僅是公路最美的風景，更是最值得信賴的守護。（劉守輝 陳冬 王衍龍）