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京津冀協同發展成績單:首都人口雙降 區域紅利提升

2017年02月21日 08:54:37來源: 新華社

項目“井噴式”落地,“紅利”提升百姓“獲得感”

近三年來,北京市積極推進重點領域項目落地,協同“紅利”惠及區域百姓。

“交通一體化帶來實實在在的‘紅利’”。北京市交通委委員容軍説,2016年年底京津冀互通卡已覆蓋北京市區所有地面公交線路,2017年年底,京津冀市民有望持“一卡通”乘坐地鐵。

軌道交通“一小時交通圈”初顯,“同城化”效應進一步凸顯。根據“京津冀地區城際鐵路網規劃”,到2030年京津冀地區將基本形成“四縱四橫一環”為骨架的城際鐵路網絡。

中國鐵道科學研究院駐天津武清總代表雷彥斌説,每天20分鐘左右從北京到武清,既不耽誤工作又能照顧家裏,“就像在一座城市”。

“高鐵票比普通票還搶手。”北京鐵路局唐山站黨委副書記孫佔軍説,2016年唐山去往北京的客流日均2147人,相比建站初的2013年增長217%。

“三地生態協同治理,2016年北京PM2.5平均濃度73微克/立方米,同比下降9.9%,空氣品質呈現整體持續改善趨勢。”北京市環保局總工程師于建華説。

隨著“4+N”的産業合作格局加快構建,北京對津冀的投資呈“井噴”態勢,産業協作逐步加深。2015年北京企業在津冀投資額為1642億元,同2014年相比增長了2.5倍;2016年,北京企業在天津、河北的投資認繳額分別為899億元、1140億元,分別增長26%、100%。

公共服務方面,景山學校曹妃甸分校已經開學;北京市屬11家醫院和1家企業醫院已與河北13家醫院開展合作辦醫,2016年上半年北京市二級以上醫療機構出院患者中,河北患者佔比從2013年的9.05%降至7.47%。

協同發展“紅利”提升了百姓的“獲得感”。中國社科院的問卷調查顯示,超過60%的受訪者認為京津冀協同發展取得成效,75%的受訪者感受到了交通一體化帶來的出行環境積極變化。北京市社情民意調查中心調查顯示,超過70%的居民認為三地部分産業轉移對接取得成果較為突出,超過80%的居民對協同發展有信心。

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[作者:丁靜 責任編輯:邢玉偉]
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