2023年12月31日，乘客在石家莊市1101路公交趙縣石塔公交站等待上車。 河北日報記者 董 昌攝
1月2日，石家莊市益友百貨公交站，市民張女士和兩名好友正準備乘坐1003路公交車到元氏縣趕南佐大集。坐著公交車去農村趕大集，“新鮮”和“方便”是她們説得最多的兩個詞。
這並不是石家莊開通的唯一一條從城區到縣域的公交線路。2023年以來，石家莊公交集團先後開通了從城區通往新樂、元氏、趙縣的5條縣域公交線路。
城裏的公交車，為啥要跨區域開到縣裏？
近年來，由於客運線路班次少、線路固定，難以滿足群眾多元化出行需求。2023年初，石家莊公交集團工作人員深入趙縣、元氏等縣實地調研，廣泛徵求群眾意見，探索開通了趙州橋旅游專線等一批定制公交線路。
“定制公交線路開通後，深受市民歡迎，但點對點運送乘客，仍不能滿足大眾出行需求。因此，我們與各地政府對接溝通，啟動了縣域公交線路謀劃工作，並於2023年9月26日率先開通了公交新樂專1路線路。”石家莊公交集團客運服務部部長王志輝説。
開通縣域公交，站點設置是關鍵。記者在採訪中了解到，通往新樂的公交線路設置了美院城堡、新樂汽車站、正定客運樞紐等站點，通往元氏的公交線路設置了蟠龍湖、網紅大集南佐村等站點，通往趙縣的公交線路設置了趙州橋、柏林寺、石塔、古欒水鎮等站點。
“所有站點都是經過多次實地調研、反復論證確定的。”王志輝介紹，他們綜合考慮城鄉居民出行實際、當地經濟社會發展實際等諸多因素，將商貿中心、文化旅游景點、客運樞紐等串珠成鏈，最大限度滿足游客出行需求，推動當地商貿、文旅等産業發展。
那麼，5條縣域公交線路的開通，到底給當地帶來哪些變化？
“城裏的公交開到新樂，實現了咱坐著公交去上班的夢想。”新樂市民宋立偉在石家莊工作，為了照顧孩子，她每天往返於新樂和石家莊市區。以前公共交通不便，她上班不是開車，就是和朋友一起拼車。她給記者算了一筆賬：“從新樂到石家莊市區，開車每天往返油費得花六七十塊錢，現在坐公交車打個來回才14塊，能節省50來塊錢。”
“城裏公交通到南佐後，來南佐趕大集的城裏人越來越多了。”元氏縣南佐鎮東南街村村委委員李浩然介紹，最近，南佐大集的攤位由1000個增長到1800多個，每天人流量也由過去的5000多人次增長到近8000人次，趕上周末過集，人流量每天能突破1萬人次。
2023年12月28日剛剛開通縣域公交的趙縣，也在今年元旦假期享受到了“實惠”。元旦期間，開往趙縣的公交1101路每趟車都座無虛席。“公交1101路的開通，不僅帶動了趙縣文旅、商貿産業發展，還將進一步助推鄉村振興，促進縣域經濟高質量發展。”趙縣副縣長王佔彬&&。（記者 董 昌 楊佳薇）