又一條能源運輸大通道！邢和鐵路開通運營
全長142.59公里，設計年通過能力4000萬噸以上
12月12日，在邢&市信都區，隨着標着“和諧30491”的首趟重載列車開動，邢和鐵路正式開通運營。 河北日報記者貢憲雲攝
12月12日11時許，在邢&市信都區，隨着標着“和諧30491”的首趟重載列車緩緩開動，邢和鐵路（邢&至山西省和順縣）正式開通運營。橫穿太行、連接晉冀，這是我國繼大秦鐵路、朔黃鐵路和瓦日鐵路之後又一條能源運輸大通道，對促進冀中南地區大宗物資運輸、保障我國能源安全穩定供應具有重要意義。
“邢和鐵路首趟列車裝載的電煤，就是發給我們的。”建投邢&熱電有限責任公司副總經理梁錦虎説，過去，晉煤運到邢&，需要北繞石家莊或南繞邯鄲，路程長，成本高。這條鐵路開通後，晉煤通過山西和順站直接發到邢&&站，節約了運輸時間，提升了運輸效率，增強了企業發電供熱保民生的能力。
每到夏季和冬季用電高峰時期，電煤需求激增，鐵路運輸經常面臨運力緊張的問題。
“以往，邢&、滄州等地的電煤鐵路運輸，主要靠邯黃鐵路、朔黃鐵路等，壓力較大。”有關人士認為，邢和鐵路開通，為冀中南地區新添了能源運輸動脈，將增強煤礦、鐵路、電廠上下游産業鏈的協同效應，尤其對冀中南地區使用晉煤為主企業影響深遠。
作為國家中長期鐵路網規劃項目，邢和鐵路全長142.59公里，設計時速120公里，全線新建10座車站，設計年通過能力4000萬噸以上。
“邢和鐵路通車後，形成了山西至河北的煤炭外運新通道，可進一步加強晉冀兩省經濟交流發展，促進沿線地區産業轉型升級。”和邢鐵路有限責任公司相關負責人説。
和邢鐵路有限責任公司成立於2015年，由河北建投交通投資有限責任公司、和順和邢鐵路建設投資有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司共同出資組建。
邢和鐵路橫穿太行山山脈，修建的橋梁多、隧道多，建設難度巨大。其中，位於山西左權縣和河北邢&市交界處的天河山隧道長達11.7公里，下穿21條地質斷裂帶，是整條鐵路施工難度最大的一段。該公司技術團隊發揮釘釘子精神，不斷進行摸索和思考，並邀請國內隧道領域專家對隧道施工進行“把脈問診”，一次次優化設計方案，這才解決了施工作業難題。
當前，錨定“雙碳”目標，河北正在積極優化調整運輸結構，大力推進“公轉鐵”運輸，保障大宗貨物運輸通道暢通。
有關人士認為，邢和鐵路與邯黃鐵路連通，線路延伸至黃驊港，是黃驊港疏港鐵路的重要組成部分，將對促進黃驊港海鐵聯運、提高港口輻射帶動能力起到重要作用。（記者貢憲雲 通訊員蘭菲）