鳳凰重生説唐山
唐山，北依燕山，南臨渤海。
它因礦而興，開灤煤礦開發建設，近代工業化為城市發展提供了基礎。它是中國北方近代工業的發祥地，被譽為“中國近代工業的搖籃”。
它歷經磨難，是浴火重生的“鳳凰城”。大地震後，唐山人民用公而忘私、患難與共、百折不撓、勇往直前的抗震精神，創造了在廢墟上重新崛起的奇蹟。
如今它又重新出發，向海圖強，資源型重工業城市正在加快轉型升級，一個全新的唐山開始加速崛起。
因礦而興
以山命名的礦與城
數十米高的井架矗立在城市上空，隨着巨型絞車轉動，一箱箱油黑的煤炭從數百米深的地下被提至地面——在位於唐山市區內的開灤集團唐山礦一號井，機械化的生産景象已經上演了140餘年。
唐山礦一號井開鑿於1878年，是開灤煤礦的前身開平煤礦開採的第一座礦井。唐山礦，是中國大陸第一個機械化煤礦。
“唐山因礦而興，‘唐山市’是一個近代出現的地名，先有‘唐山礦’，後有‘唐山市’。而‘唐山’最早本是山名，可以追溯到唐朝。”唐山歷史文化學者葛士林説。
唐山市北依燕山，南臨渤海，地勢北高南低，北部多山，中部為平原，南部為濱海鹽鹼地和洼地草泊。
“唐山”作為山名，指的是現在的大城山，為燕山余脈，主峰海拔122米，是唐山市區的最高峰。
“唐山”之名，有始於唐説和後唐説兩種。唐説相傳唐朝貞觀十九年（645年），唐太宗李世民親率10多萬唐軍東征高麗，曾於大城山屯駐，賜山唐姓，以後此山遂名“唐山”。後唐説是指因後唐李嗣源屯兵而得名，民間有後唐清泰年間姜將軍斬蛟的傳説，並有大城山上所修的姜將軍墓為證。
到了近代，追溯唐山作為城市的發展，則要從開灤煤礦的建立説起。
開灤煤礦是一個複合地名，由開平煤礦的“開”和灤州煤礦的“灤”合併而來。地名背後，是開灤煤礦形成與發展的歷史。
“開平因明朝永樂元年（1403年）設軍屯，而後建鎮，這一帶煤炭蘊藏豐富，自古就有許多小煤窯。據史料記載，當地百姓從明朝永樂年間便開始用土法取煤。”葛士林介紹，洋務運動中，近代企業的興辦需要大量煤炭，時任直隸總督的李鴻章委派自己的得力幹將唐廷樞赴開平找煤。
勘探發現，開平以西20華里的喬家屯一帶，土法開採的煤炭品質比別處煤品更高。
1878年7月24日，開平礦務局正式掛牌成立。唐廷樞決定，把開平礦務局的第一眼井放在喬家屯西南，因礦址位於唐山南麓，取名“唐山礦”。
“喬家屯當時屬灤州府治下，是個僅有十幾戶人家的小村莊。開平煤礦建立後，工業帶來了人口的聚集，喬家屯就這樣成為一座百萬人口現代化工業城市的起點。”葛士林説，直到今天，當年喬家屯所處的位置仍是唐山市中心區，喬屯南街、喬屯街道辦事處、喬屯社區……一個個沿用至今的地名，便是這段歷史的見證。
1900年，英人在八國聯軍攻佔北京之際騙佔了開平煤礦。清政府為了收回礦權，一度將官司打到英國最高法院。為了收回開平礦權，1908年，清政府成立了灤州煤礦。
“開平為鎮，而灤州為州，從煤礦的命名上就透露出清政府‘以灤收開’的設想。但最終，這一目的並未達成。”葛士林説，1912年開平、灤州兩煤礦合併，成立開灤礦務總局，實際還是被英國人控制。直到1952年5月，中央人民政府燃料工業部開灤煤礦總管理處成立，代管開灤煤礦，才收回開灤全部礦權。
開灤煤礦的建立發展，帶動工業和資本在唐山不斷聚集。
1881年，唐廷樞主持修建了唐山至胥各莊段的一條鐵路——唐胥鐵路，這是中國第一條標準軌距鐵路。同一年，他還命人製造出中國第一台蒸汽機車——“龍號”機車。
此外，開平煤礦還創辦了中國第一家蒸汽機車修車廠——唐山修車廠，成立了中國第一家鐵路公司——開平鐵路公司，創辦了中國第一家水泥廠——唐山細綿土廠，即後來的啟新洋灰公司。
“隨着煤礦開採，鐵路延展，辦醫院，辦學校，帶動和促進了唐山街道里巷、商業網絡、交通布局的成型，不僅帶動了近代工業的快速發展，也構築起一座工業城市的格局。”葛士林説。
到20世紀二三十年代，唐山已經形成了以開灤煤礦、鐵路工廠、啟新洋灰公司、華新紡織廠等大企業為骨幹的近代工業體系。
唐山以工業立市，自開灤煤礦建立，近代工業化為城市發展提供了基礎。在如今唐山市的地名裏，還能找到不少“開灤”的影子。
西北井是開平礦務局1896年開鑿的一口礦井，因位於唐山礦一、二號井以西而得名，由於井下透水嚴重，1920年便已關閉。雖已廢棄百餘年，“西北井”作為地名卻一直流傳了下來，如今，這一代的社區、小學仍都以西北井為名。
開灤煤礦創辦初期，從國外聘用了一批工程技術人員，在西山一帶為外國人建住宅，逐漸形成了西山“洋房子”別墅區。西山口便是由唐山礦通往西山“洋房子”的路口。如今的西山口，醫院、演出場所、社區等集聚，依舊延續着昔日的繁忙。
因唐胥鐵路所修建鐵橋而得名的雙橋裏，因唐山礦排水溝流經而産生的溝東大街、荷花坑……這些留存着近代工業印記的地名，是歷史留給唐山這座城市的獨特記憶。
浴火重生
見證新唐山崛起於廢墟之上
樓棟排列整整齊齊，樓體粉刷紅白相間，道路筆直綠樹掩映，花園廣場精緻清新——唐山市路北區機場路街道祥富裏社區有住宅樓80棟，4300戶1.3萬餘人口，是個規模較大的小區，也是在唐山非常常見的一種小區。
“我們小區是地震後的第一批安居工程，祥富裏是個新名字，寓意祥和富裕。”社區黨總支書記陳林靜説。
1976年7月28日，唐山市發生7.8級大地震。頃刻之間，一座工業重鎮便被夷為平地，94%民用建築震毀，90%的工業和其他建築倒塌或遭受不同程度破壞。西方曾有人斷言，唐山被永遠從地球上“抹掉”了。
然而，廢墟之上卻迸發出了新唐山不屈的偉力。
當年入冬前，百餘萬間簡易住房建了起來；1979年，震後重建的第一個居民小區——因修建於陡河以北而得名，又被稱作“河北1號小區”的河北裏小區首批完工；到1986年，唐山共建設各類建築1800萬平方米，其中住宅1122萬平方米，佔62.3%，市區141萬人口23萬戶入住，佔總戶數的98.5%，人均居住面積7平方米以上，居當時全國之冠。
“唐山震後重建，提出要建設現代化新城市。許多理念和做法在當時來講都是最先進的。”唐山歷史學會名譽會長曾文友説，在我國，“小區”的概念就是在唐山重建時首次提出的。“城市劃分功能分區，小區要搞配套設施和綠化。住宅單元式，家家有獨立的廚房、廁所。而且，重建小區都規定了一條不可逾越的紅線——‘八度設防’，也就是再來七八級地震，可能會有損壞，但絕對不會倒塌。”
為加快建設速度，唐山還面向全國7家設計院徵集了10套“標準設計”作模板，每個小區拿一套來用。就這樣，“單元房”在唐山一片一片建了起來。
祥富裏、曙光樓、富強樓、紅星裏、團結裏……這些震後地名，如今看來似乎土裏土氣有些“過時”，但就在這些平淡普通的地名裏，其實藏着擦乾淚水的唐山人民對未來生活的美好憧憬。
震後地名，也有一些從來都不普通。
在唐山市路南區，一個由幾排平房組成的小區，與周圍林立的高樓相比，顯得與眾不同。這些平房是專為截癱傷者建的無障礙住房，這個特殊的居民小區名叫“康復村”。
唐山大地震造成24萬人死亡，16萬人重傷，其中截癱傷者3817人。震後，唐山共建截癱療養院18所，用於截癱傷者的收養、治療、康復。
1981年建成並投入使用的唐山市截癱療養院，是國內現存唯一的專門撫養照顧地震致殘截癱人員的場所。幾十年來，居住於此的廣大截癱傷員在醫護人員的悉心照料下，打破了外國專家關於截癱病患最多只能存活15年的斷言，創造了偉大的生命奇蹟。
公而忘私、患難與共、百折不撓、勇往直前，在黨中央的堅強領導和全國廣大軍民支持幫助下，唐山人民曾不停地創造奇蹟——震後第10天産出第一車煤，震後28天煉出第一爐鋼；震後第一年，工業企業全面恢復生産；震後第二年，全市工業産值超過震前水平，農業生産全面恢復；十年後，一座新唐山矗立在世人面前。
1986年，唐山抗震紀念碑落成於城市中央。
八塊花崗岩浮雕象徵着全國四面八方的支援，30米高的主碑象徵着新建築紛紛拔地而起。副碑是一座廢墟狀的碑記，其中寫道：“今日唐山，如劫後再生之鳳凰，奮翅於冀東之沃野。”
此時，在與抗震紀念碑相距不遠的鳳凰山，一座展翅欲飛的白色鳳凰雕塑，正默默見證着這座“鳳凰城”的浴火重生。
鳳凰山原名雙鳳山，相傳在明朝之前已有鳳凰山之稱，最遲在遼代時已稱鳳凰山。
關於鳳凰山的得名説法不一。有説是依據山形而得名，山的東西兩側像鳳凰的雙翼，山後像鳳凰長長的尾羽；也有説因“鳳銜而至”的傳説而得名。
鳳凰山被辟為公園，1956年動工，1963年建成開放。唐山大地震中，公園景觀設施遭到毀滅性破壞。救災過程中，公園的開闊地帶成為安置受災群眾、救治傷員的場所。
經過復建，1984年，鳳凰山公園重新開放，正門處建起一座7米高的白色鳳凰雕塑，以灰燼中復活的鳳凰形象，象徵唐山的重建新生。
1990年，唐山獲聯合國人類住區（生境）中心頒發的“人居榮譽獎”。聯合國有關官員稱：“唐山的經驗表明，人民的積極參與對改善災後人類居住條件起到重要作用。”
重建、振興、快速發展，唐山的面貌不斷發生改變。
城市裏，越來越多的高樓拔地而起。
進入21世紀，隨着鳳凰山公園綜合改造，鳳凰雕像一度被拆除，並在2016年得以在原址復建。此時，在市區的另一座公園——南湖公園，一座總高度70米、名為“丹鳳朝陽”的巨大銅雕也成了城市新地標。
歷經苦難，浴火重生，鳳凰情結已深植唐山人民心中，“鳳凰城”被賦予非凡的意義。
向海圖強
新地名涌動新生機
7月28日15時35分，滿載約40萬噸巴西鐵礦石的“遠谷海”輪緩緩靠泊唐山港曹妃甸港區礦石碼頭5#泊位。這是繼2022年9月該碼頭成功靠泊首艘40萬噸滿載船舶“遠津海”輪後，渤海灣迎來的第二艘滿載40萬噸船舶。
曹妃甸港區是著名的“鑽石級”深水大港。站在礦石碼頭遠眺，碧海藍天，波濤不驚，巨輪穿梭往來，數十米高的大型卸船機揮舞“巨臂”。
很難想象，眼前這座活力蓬勃的“港城”，十幾年前還只是一個距離自然岸線18千米的海中孤島。
建港前，這裡曾被當地人叫作“曹妃殿”，是一道長長的沙崗，東西長、南北窄，漲潮時露出一塊帽子似的沙頂，面積不足4平方公里。島上只有一座相傳唐太宗李世民為紀念曹姓妃子而建的古老殿宇的遺跡和一座用來給漁民引路的燈塔。
“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘”，曹妃甸深水港口建設的優越自然資源吸引了建設者的目光。吹沙填海完成造地，大港、高樓、工廠、道路……一座新型工業基地從無到有。
2005年12月16日，25萬噸級礦石碼頭開港，實現國際通航。曹妃甸港區——這個渤海岸邊因港口建設産生的新地名，從此開始在世界叫響。
曹妃甸港區總規劃岸線125.7公里，可建泊位386個。2022年，貨物吞吐量突破5億噸，位列全國沿海港口第8位。
唐山地處渤海灣中心地帶，海洋及岸線資源豐富，擁有251.33公里海岸線、4336平方公里海域面積，分別佔全省的45.48%和64.3%，是名副其實的濱海城市、海洋大市。
20世紀80年代，隨着改革開放的不斷深入，唐山開始謀劃建港。1989年，在樂亭縣王灘鎮附近的渤海岸邊，唐山港建設正式動工，結束了唐山有海無港的歷史。
王灘鎮適宜建港的岸線長達10公里，水深岸陡，水域開敞無掩護，且這一帶海底底質為細砂、粉砂和硬泥，錨着力好，受流入渤海的黃海暖流分支的影響，這裡冬季水溫較高，結冰較輕，這些都是建設天然良港的有利條件。
1993年，北京市與唐山市聯合建港，唐山港更名京唐港。同年，實現國際通航。按照“一城一港，以城命名”的國際慣例，2005年，恢復使用唐山港港名。
2021年，全省首個“水水轉運”碼頭——唐山港豐南港區正式通航。至此，唐山港“一港三區”（曹妃甸港區、京唐港區、豐南港區）的格局正式形成。
經過30餘年建設，如今唐山港已有生産性泊位144個，開通內外貿航線235條，通達全球80多個國家和地區的200多個港口。
2022年，唐山港完成貨物吞吐量76887萬噸，躍居世界港口第二位。
從有海無港到“一港三區”，新港名接連出現，記錄了唐山港的建設發展，既是唐山振興發展的縮影，又是唐山依託大港、走向海洋、跨越發展的戰略支撐。
近年來，唐山市聚焦“新工業、大港口、高科技”三大發展方向，推動資源型重工業城市轉型升級，在向海發展、向海圖強的同時，一座天藍地綠、水清風暢的生態畫卷也在徐徐鋪展，新地名同樣成為畫卷上閃亮的明珠。
南湖原是唐山南部的採煤沉降區，緊鄰市中心，總面積1800公頃，是全市沉降區中面積最大的一個。地震後，這裡逐漸成了人跡罕至的廢棄地，夏天蚊蠅飛舞、污水橫流，冬天飛灰蔽日、滿目狼藉。在南湖這一地名出現前，當地百姓都稱此處是唐山的“鍋底兒坑”“龍須溝”。
從1997年開始，唐山對南部採沉區全面實施了整治。經過多年努力，南湖變為碧波蕩漾、草木蔥蘢、鷗鷺翔集的“城市綠肺”。
2016年，以“都市與自然·鳳凰涅槃”為主題的世界園藝博覽會在南湖舉辦，令世界矚目。
近年來，南湖區域更是成了唐山的“城市會客廳”，培育新興業態，注入文化元素，配套設施不斷完善。
大劇院、國際會展中心、圖書館、群眾藝術館、唐山檔案館……一座座造型別致的建築場館，像一顆顆明珠，鑲嵌在南湖周邊，為這個城市增添了一份獨特的氣質。
南有南湖，北有花海。唐山花海也是一個從“工業傷疤”上生長出的新地名。
唐山花海地處市中心與開平區交界處，是百年老礦開灤馬家溝礦煤炭開採區。多年採煤塌陷、鋼鐵企業經營和“散亂污”企業聚集，曾在這裡留下滿目瘡痍。
以南湖改造為樣板，唐山站位“廢墟重構+濕地經濟+産業創新”的開發視角，打造了唐山花海這一大規模生態修復工程。“千頃花海，炫彩園林”的美景中，原有的工業廠房建築也經改造提升，成了文創園項目。
如今，一條超級綠道首銜南湖、尾擺花海，又將唐山工業博物館、啟新1889文化創意産業園、培仁歷史文化街區、開灤國家礦山公園等串聯一線。這些地名連在一起，便是一條充滿新意的百年工業重鎮亮麗風景線。
從渤海岸邊到城市中心，一個個新地名裏迸發出新活力、涌動着新生機，組合成了今日唐山城市轉型、綠色發展的生動縮影。（記者 常方圓 湯潤清）
