近日，省交通運輸廳印發《碳達峰碳中和工作2023年工作要點》，切實做好交通運輸領域碳達峰碳中和工作，逐步實現交通運輸領域綠色低碳發展。
加快調整運輸結構。今年，煤炭鐵路集港率繼續保持100％，港口礦石、煤炭等大宗散貨通過鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等清潔方式集疏港比例達到82％以上；完成地方鐵路運量5億噸；建成投用內陸無水港2個。
優化運輸組織模式。加快推進國家多式聯運示范項目創建進度，力爭完成多式聯運集裝箱運量70萬標箱。鼓勵在固定線路、單邊貨源、大宗貨物運輸領域推廣應用“四車組合”運輸組織方式，擴大應用規模和范圍。
推動綠色配送和網絡貨運發展。督促指導開展國家級“綠色貨運配送示范工程”創建工作。加強網絡貨運企業運作監測，培育打造龍頭骨幹企業，提升網絡貨運企業競爭力。
推廣應用新能源車輛。加大新能源汽車支援推廣力度，推進城市公交、計程車等車輛電動化進程。2023年，新增及更換城市公交車中新能源公交車比重達到85％以上，新增或更新計程車中新能源和清潔能源車比重達到80％以上。
打造綠色出行體係。加快完善以公共交通為主的城市綠色出行體係，積極推進國家公交都市創建工作。組織開展綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周活動，鼓勵社會公眾綠色低碳出行。
推進充（換）電補電、岸電設施建設。2023年，具備條件的普通幹線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務。新建碼頭同步規劃、設計和建設岸電設施，以黃驊港煤碼頭為試點提高高壓岸電使用率，推動秦皇島港、唐山港京唐港區5萬噸級以下貨船低壓岸電使用力度。新增5萬噸級以上具備岸電供應能力泊位2個。
推進公路建設養護綠色低碳發展。推廣膠粉改性瀝青、超薄路面等低碳材料和技術在基礎設施建設中的應用，以石太高速改擴建為試點，開展全生命周期碳中和高速公路工作。2023年，高速公路、普通幹線公路廢舊路面材料迴圈利用率分別保持在95％、80％以上。（記者曹智）
