疏堵結合 杜絕電動自行車“進樓入戶”
石市多個社區積極行動尋求解決辦法 專家：根治還須社會各界共同努力
連日來，一些社區、物業積極行動起來，開展電動自行車集中清理行動，多措並舉將電動車“請下樓”。有專家指出，電動車“下樓”治理行動不可能一蹴而就，需要居民、居委會、物業、消防、政府主管部門等共同努力，每個人都要做消防安全的第一責任人。
新小區人車分流 地下設“專屬停放區”
3月12、13日，記者在走訪過程中發現，石家莊市的一些新建高層住宅小區實施人車分流管理，地下配建有電動自行車停放區，停放區內配備了充電樁，以及滅火器、煙感器等消防設施，從根本上解決電動自行車“進樓入戶”的問題，並在一定程度上保證集中充電的安全性。
裕華區融華府社區所轄融創裕華壹號小區建成有4年，分為東西兩區。3月12日，記者看到，兩區入口設計為大堂式的，機動車和非機動車都禁止通行。在入口一側，設有一個地下通道，直通負一層的電動自行車停放區，停放區內電動自行車和自行車停放整齊有序，屋頂安裝有煙感器，東墻、南墻一側配有充電樁。墻上張貼有充電樁費率詳情：“常用：0瓦-200瓦0.25元/小時，201瓦-350瓦0.33元/小時，351瓦-600瓦0.5元/小時，601瓦-1000瓦1元/小時。”
“小區建設之初就考慮到電動自行車的安全問題，因此配建了這個免費的專屬停車區，並且與住宅區相隔離。業主停好車後需原路返回，從大堂進入小區。”融創裕華壹號項目經理雍立寧介紹，小區前期配套設施齊全是一方面，後期物業管理也至關重要。早在入住之初，小區物業就制定了詳細的《電動自行車管理規定》，並張貼上墻，從停車區域服務、充電設施使用、安全騎行等多方面進行管理，杜絕了電動自行車“進樓入戶”的現象。
為了保證車主充電方便，小區物業在東、西區的地下電動自行車停放區分別安裝有32個、48個充電口。同時，在小區外配建了2個充電車棚。“我們安裝的是智能充電設備，可以遠端操控，避免過度充電和亂接電線等不安全行為。”雍立寧説，就業主最關注的充電安全問題，小區物業採取的是線上線下相結合方式，“停放區安裝有攝像頭，監控室人員24小時實時監控，如發生意外，煙感器也會第一時間將信號報至消控室；線下方面，保安會按要求定時巡查，對停放車輛進行規整，發現‘僵屍車’也會及時處理。”
裕華區天海譽天下小區同樣實施人車分流，電動自行車、自行車都需要通過專門的通道進入地下車庫，車庫裏配有電動自行車充電位。記者注意到，車庫通往電梯間裝有門禁，入口處張貼有一則通知：“根據業主意見，擬于近期在地下室負二層行人刷卡進樓單元門口的位置，安裝防止電動自行車上樓的彎道欄桿。”落款日期是3月5日。
在小區的電梯間，記者看到，“禁止電動車進入電梯”“禁止攜帶電動車電瓶上樓充電”的提醒格外醒目。
老小區可改造可引進“新科技”解決“老難題”
據悉，早在2019年12月，石家莊市出臺的《石家莊市物業消防安全管理辦法》第十九條明確規定：新建住宅小區應設置電動車停放及充電場所，其他住宅小區應當合理劃定電動車停放及充電場所，諸如電動車棚應設置在室外，使用不燃材料搭建等。
針對老舊小區而言，在場地有限的條件下，社區、物業等該如何解決這一難題？
3月13日，記者探訪發現，一些老舊小區經過改造後，樓前小房都安裝了電錶。“在小房裏充電既安全又便捷，誰還把電瓶拎上樓呀！”新華區柏林北區業主劉先生告訴記者，這幾年，政府將小房安裝電錶列入了老舊小區改造項目之一，不少老舊小區的居民都享受到這一惠民成果。
此外，新華區方達小區、中化宿舍小區等多個小區在進行老舊小區改造時，還在樓前空地上配建了充電車棚或者在既有車棚裏安裝了充電樁，這在一定程度上緩解了電動自行車車主充電難的問題。
值得一提的是，一些老舊小區的“紅色物業”聯合社區居委會也積極想辦法，解決居民電動車充電難的問題。
新華區綠化處宿舍建成于上世紀90年代，共140余戶，長期沒有物業。前些年，為了給電動自行車充電，一些居民從家中飛線充電，不僅雜亂無章，還存在安全隱患。2020年，小區引進了“金牌紅色物業”居安物業後，社區多次召開三方座談會，群策群力制定出電動自行車充電整改方案，通過走地埋線方式，在小房屋頂通過電纜槽重新布線，實現了一戶一表、插卡用電，解決了困擾小區居民多年的電動自行車充電難題。
聯盟街道聯盟小區則嘗試通過“新科技”解決“老難題”。這兩年，小區裏相繼安裝了全省首個無線充電樁，建設了智能充電站和有線充電車棚，贏得了居民的讚譽。
多方協作 建充電車棚、充電驛站
這兩年，為了解決電動自行車充電的問題，減少安全隱患，石家莊市多個部門都在積極行動，通過進小區安裝充電車棚、在街邊建充電驛站，及加大宣傳、管理力度等多種方式，努力為廣大居民創造一個安全、文明的居住環境。
“之前有住戶‘飛線’給電車充電，既不美觀，又不安全。自從前兩年政府給我們在小區裏建了智慧充電樁，我們不光充電方便了，安全係數還提高了。”3月13日，在裕華區方興小區充電車棚裏，小區居民張先生笑著説。
當天，記者從裕華區城管局獲悉，2022年，裕華區城管局會同區住建、街道辦事處、物業公司、國網電力公司，將轄區方興小區、尖嶺新村、裕東新區等3個老舊小區設為示范小區，建充電車棚16座，充電樁51套，充電樁介面460個。同時，對轄區小區充電樁建設情況進行了全面排查，並在此基礎上，以點帶面，加強了充電設施的推廣。截至去年底，全區范圍內已經安裝充電設施的小區為178個，安裝充電設施近1500套，介面近10000個。
2023年按照全市建設100個充電驛站的工作要求，裕華區城管局與區消防救援大隊配合，在全區19個小區，4個公共空間，2個大型超市建設電動自行車充電樁。“我們將以試點小區帶動周邊老舊小區建設電動自行車充電設施，做到應裝盡裝。同時督促相關部門加強日常巡查，堅決執行小區‘斷線行動’，從嚴處罰電動自行車、電池上樓行為。定期開展聯合執法，針對拒不改正的進行行政處罰或採取其他行政措施進行改正，確保轄區居民有一個安全、文明的生活環境。”裕華區城管相關負責人説。（記者 方小北 杜慧）
